انتقل إلى المادة: من ٤٠
Information about this record Back to top
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"الملف 7/27 إغلاق محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في المحرق سنة ١٩٤٧ وترتيبات لصيانة مطار المحرّق وتزويده بالخدمات" [و‎‎١‎١] (٤٠/٢٥)

محتويات السجل: ملف واحد (١٧ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٤ أبريل ١٩٤٧-١٧ نوفمبر ١٩٤٧. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهند.

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

Copy to tne roliticiil Reaicient in the Persian Gulf .
WITH THIS COMPLIIISNTS
Oi' THE
UKDjiR SECRETAHY Oi? STATii
FOR
GOMKONVVJIULTH RELATIONS.
Ext.2168/47. 13th October, 1947.
Dear Mi lis,
,/ould you please refer to your letter No .R. 42104/47/
FG2 of the 6th October to Harrison about the cost of pro
viding civil control and radio staff at aerodromes in the
Persian Gulf?
As you are aware the position at Bahrain is that
in exchange for exclusive civil aviation rights we make
the Shaikh a small lump sum payment. Article 9 of the
Banrain Civil Aviation Agreement allows H• L.G• or their
agents to retain all landing fees "in recognition of
H.M.G^s expenditure on the aerodrome and of tne consider
ation paid to the Shaikh under clause 16". In our view
tne Shaikh has already made a reasonable contribution
towards the cost of running the aerodromes in his terri
tories, by agreeing to forego landing f^ees. I am unaole
to see how we could ask him to go further than this, and
even to reverse the understanding on which the Agreement
is based (-which is that we pay for our privileged position)
without negotiating a fresh agreement. This we certainly
do not wish to do, especially as the existing Agreement
has over a year to run.
In the case of Sharjah, in return for facilities
for the operation of services by B .O .A .G., we pay the
Shaikh a small personal subsidy together with rent for
the air station and rest house, and a landing fee of Rs 5
for every aircraft landing on the aerodrome. In our view
it would be wrong to approach the Shaikh for any change
in the working of the present agreement before its expiry
merely on the grounds that our own arrangements had
undergone a change. The Sharjah agreement is due for
renewal in July next year and if any change (such as the
retention of landing fees by H .M.G, in recognition of the
cost of maintaining and staffing the aerodrome) is con
templated we feel that this should await the negotiations
of a fresh agreement.
Pending the comments of the Political Resident,
Persian Gulf (to whom I am sending a copy of this corres
pondence) I reserve my view whether, when the time comes,
there will be any scope for recovering any part of the
cost from the local Rulers, but, as you yourselves realise,
the prospect of doing so is not very hopeful.
Yours sincerely,
Sd. E.P .LONALIBON.
L.S.Mills, Esq.,
Ministry of Civil aviation,
Ariel House, Strand, ^.C.2.

حول هذه المادة

المحتوى

تتعلق مراسلات الملف والأوراق الأخرى بالتوقف التام لأنشطة سلاح الجو الملكي البريطاني في كل من المحرّق والشارقة. تشتمل أطراف المراسلات على المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من 1763 إلى 1971 والوكيل السياسي وعدة ممثلين عن سلطات سلاح الجو الملكي البريطاني والطيران المدني. تغطي المراسلات مسائل مثل تحديد عدد القوى العاملة في سلاح الجو الملكي البريطاني في المحرق بخمسة عشر رجلاً، ومسألة تولي مسؤولية مطار المحرق (شركة النفط العربية الأمريكية، والحكومة في البحرين، وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار)، وجدوى الحفاظ على مطار "من الدرجة الأولى" في المحرق.

الشكل والحيّز
ملف واحد (١٧ ورقة)
الترتيب

محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي من أقدم المواد في أول الملف إلى أحدثها في آخره. وهناك أرقام الفهرس مكتوبة باللونين الأزرق/الأحمر ومحاطة بدائرة في جميع أنحاء الملف، وهي تشير إلى الملاحظات المكتبية في نهاية الملف (الأوراق ١٦-١٧).

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق من الغلاف الأمامي وينتهي على الغلاف الخلفي، وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه من كل ورقة. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١، ١أ، ١ب.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"الملف 7/27 إغلاق محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في المحرق سنة ١٩٤٧ وترتيبات لصيانة مطار المحرّق وتزويده بالخدمات" [و‎‎١‎١] (٤٠/٢٥)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/289و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023233601.0x00001a> [تم الوصول إليها في ٦ April ٢٠٢٠]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023233601.0x00001a">"الملف 7/27 إغلاق محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في المحرق سنة ١٩٤٧ وترتيبات لصيانة مطار المحرّق وتزويده بالخدمات" [<span dir="ltr">و‎‎١‎١</span>] (٤٠/٢٥)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023233601.0x00001a">
	<img src="https://images.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x0000c0/IOR_R_15_2_289_0025.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x0000c0/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة