!["الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [<span dir="ltr">و٥٣</span>] (٤٦٨/١١٨)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/IOR_R_15_2_263_0124.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية\" [<span dir=\"ltr\">و٥٣</span>] (٤٦٨/١١٨)")
"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [و٥٣] (٤٦٨/١١٨)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٢٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٧ ديسمبر ١٩٣٢-٢٨ أبريل ١٩٣٤. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
Resume of conversation which took place betwl^
Shaikh Shakhbut bin Sultan bin Zaid,Ruler of Abu Dhabi, and
the political -*gent,Bahrain v/hen returning the Shaikh^ call
on 10.6.1933•
P.A.
Shaikh
R.A.
Shaikh
j - learnt from o ir friend 'Is^- that you agreed to
allow a landing ground for the aireraft,for which
I wish to thank you very much.
Ihis is a matter which requires reconsideration
P.A. refers to the matter about which I have spoken
to you.
Interrupts. Yes they are asking me for a landing
ground, a matter which I want to think about before
deciding. This I am saying because they asked my
views, but if they want to do as they have done in
the past at Sirr(Yas Island) then there seems to
be no need for them to consult me in the matter.
ffrM -6-u*
Ahmad bin^ ' TJtaibah, Hazza r (Shaikh* s brother) and But i (Shaikh'
uncle) interrupt, saying that if the matter is one
for emergency only where no regular aerodrome or
building is to be constructed, there is no object
ion and the matter can be decided now.
Shaikh
P.A.
Shaikh
P.A.
Shaikh
P .A.
Shaikh
L T o,no, I have no intention of discussing the matter
(means with his people) and I do not agree to allow
a landing place. Last time I did not a^ree to allow
a tank at Sirr(Yas Island), but the P.A«,Bahrain
placed one against my will. If the Government want
to have a landing ground they can do it
without asking my consent, just as they did at Sirr
That is
planes <
for sea planes and this is for land aero-
Yes, but I do not agree.
The Government^asking you this in a friendly way
and they have no desire to do things by force,
although they have the force. You know that air
craft requires a landing ground for use at time
of emergency, just as we had to take shelter
yesterday behind the island where 70 sailing boats
were also taking shelter.
Yes, this may be so, but xi I do not agree to it.
It will be an emergency landing ground now, which
later on will be used regularly as the sea planes
now frequently visiting Sirr. The Government have
taken Sirr and they should be satisfied with it,
without asking me for additional thing. The people
(Al Arab) know thet the tank was placed there
against my wish and if the Govt, want to have a
landing ground they can only do it in the manner
they did at Sirr.
The Govt, are helping the Shaikhs. They are getting
passes, their foodstuff comes from India and etc.,
and in a friendly manner they have asked the Shaikh
to help in this simple matter.
I know that the Government
with the people. I am also
their help which they have
to time, but I do not
do a thing against my
desire I would say that I should like to
tank removed from Sirr and would not also
are just and deal fairly
thankful to them for
extended to me from time
expect they will force me to
wish. If am asked about my
have the
allow a
حول هذه المادة
- المحتوى
تتعلق الرسائل و المذكرات و الأوراق الأخرى الواردة في المجلد بالمفاوضات بين حكّام عرب و الحكومة البريطانية و السلاح الجوي الملكي بشأن إقامة مرافق جوية على امتداد الساحل العربي بين قطر و رأس الخيمة. تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف كلاً من المقدّم ترنشارد كرافن فاول المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، وخان بهادور عيسى بن عبد اللطيف الوكيل المحلي وكلاء غير بريطانيين تابعين للحكومة البريطانية. للحكومة البريطانية في الشارقة.
هناك عدد من التعديلات على قائمة توضح بالتفصيل المرافق الجوية الحالية والمطلوبة في الخليج (الأوراق ١٠٤-٠٦، ١٣٤-٣٦، ١٦٠-٦٣، ١٩٧-٩٨). المرافق مصنفة إما ضرورية أو هامة أو مناسبة. توجد خريطة (ورقة ١٩٤) تبين المواقع الجغرافية لهذه المرافق، وتحدد المسار الجوي من البصرة إلى كراتشي. تتضمن المرافق المشار إليها على وجه الخصوص في المجلد ما يلي:
١. مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس، والتي كانت جزءاً من الأراضي الخاضعة لسيطرة الشيخ شخبوط بن سلطان حاكم أبو ظبي. شيّد السلاح الجوي الملكي مستودعاً في جزيرة صير بني ياس دون الحصول على موافقة الشيخ شخبوط، مما أدى إلى رفضه إعطاء تصريحٍ بإقامتها. فرّ الحراس الذين كانوا يعملون لدى الشيخ شخبوط ويتم تمويلهم من السلاح الجوي الملكي لحراسة مستودع البترول للعمل بمصائد اللؤلؤ وتركوا المستودع بلا حراسة (الأوراق ٩-١٨، ٥١).
٢. مهبط طائرات في حالات الطوارئ في أبو ظبي. مبدئياً، ونظراً لعدم سعي الحكومة البريطانية للحصول على موافقة الشيخ شخبوط لتشييد مستودع بترول في جزيرة صير بني ياس، رفض الشيخ تماماً منح رخصة لإقامة مهبط للطائرات في حالات الطوارئ في الأراضي الخاضعة لسيطرته (الأوراق ٣٢، ٥٣-٥٤).
٣. في ديسمبر ١٩٣٢ (ورقة ٢)، اقترح مسؤولو سلاح الجو الملكي إنشاء مستودع بترول للطائرات البحرية في خور دبي كموقع بديل في البداية، إلا أنه تقرر لاحقاً أن يكون ذلك بالإضافة إلى مستودع البترول الحالي في رأس الخيمة. جرت مفاضات على مدار سنة ١٩٣٣ حول عمل اتفاق بشروط معينة يحددها الشيخ سعيد بن مختوم قبل منح التصريح بإنشاء المستودع. والشروط مدرجة في الأوراق ٤٦-٤٧، مع رد رسمي بريطاني في الأوراق ٧٢-٧٣. تتابع العديد من التكرارات للاتفاقية في الأوراق ١٢٩، ١٣٩، ١٤٥-٤٦، ١٦٦.
ومن المثير للانتباه أيضاً في هذا المجلد تقريرٌ كتبه لوك وأرسله إلى فاول بتاريخ ١٣ يونيو ١٩٣٣ (أوراق ٥٨-٦٩)، والذي يوضح فيه الوكيل البحريني آراءه في السياسية البريطانية فيما يتعلق بشيوخ الساحل العربي. يكتب لوك أن شيوخ العرب يتشاركون في "روح الرفض" تجاه السياسة البريطانية، ويقترح مجموعة من الحوافز والعقبات التي يمكن استخدامها للتأثير عليهم.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٢٥ ورقة)
- الترتيب
محتويات المجلد مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من أقدم المواد في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. توجد ملاحظات في نهاية الملف (الأوراق ٢٠٦-٢٣)، والتي تطابق الترتيب الزمني لمراسلات الملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ ترقيم المجلد من الغلاف الأمامي إلى داخل الغلاف الخلفي باستخدام أرقامٍ محاطة بدائرة و مكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد نظام ترقيم أوراقٍ سابق يمتد عبر المجلد بالكامل، ويستخدم أرقامٍ غير محاطة بدائرة و مكتوبة بقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". . توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١أ، ١ب، ١ج، ١د. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٢، ٢٠، ٣٧-٤١، ٩٣، ١١٠، ١١٦، ١٢٦، ١٢٩، ١٣٢، ١٤٣، ١٤٥، ١٥٨، ١٩٢، ١٩٣، ١٩٧، ١٩٨، ٢٠٦.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [و٥٣] (٤٦٨/١١٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/263و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023518690.0x000077> [تم الوصول إليها في ٢٣ April ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000077
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000077">"الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية" [<span dir="ltr">و٥٣</span>] (٤٦٨/١١٨)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023518690.0x000077"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/IOR_R_15_2_263_0124.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x0003e6/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/263
- العنوان
- "الملف 7/2 I مهابط الطائرة و مراسي الطائرات البحرية"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٢٧:و١٩٥ ،ظ١٩٣:و١٧٣ ،ظ١٧١:و٤٣ ،ظ٤١:و١٨ ،ظ١٦:و٢ ،ظد١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام