انتقل إلى المادة: من ١٢٩٠
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

مجموعة ٢٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: التفاوض مع شيوخ الساحل المتصالح" [ظ‎‎١‎٥‎٠] (١٢٩٠/٣١١)

محتويات السجل: ملف واحد (٦٣٦ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٧ فبراير ١٩٣٢-٦ مايو ١٩٤٠. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

• P. 4575/27, not printed ; but see P.G. 13, page 89, paras. 14 and 15.
&
3. History will, I think, show few societies which have not passed through the
stage of the assumption of power by murder. Ihat it is inhuman everyone will
admit, but there are many things going on on the Arab coast that are much more
inhuman, and the murder of a Shaikh is only a symptom of a primitive state of affairs
from which development must be gradual and which cannot be altered by the mere
suppression of that symptom. Though there may be possibly some sympathy for the
first Shaikh, it is difficult to feel any for his successors in the blood-stained line.
They know exactly the contract they are taking on.
As a matter of policy the results of interference in successions are very clearly set
forth in para. 3 of Despatch No. 13 of 1927, from the Government of India to the
Secretary of State for India.'"
If a policy of interference with the will of the people and of bolstering up weak
Shaikhs is to be adopted, the only corollary is practical annexation. Arabia is by no
means exempt from the changed conditions of thought throughout the world, and the
ouly hope of improvement seems to lie in the development along the Arab coast of
better appreciation of the sanctity of human life and the advantages of social stability.
So long as these violent changes do not affect the lives and security of British
subjects, I fail to see the necessity of viewing them too strictly from the point of view
of an alien school of thought.
4. As regards the wider question of our general policy on the Arabian side, I feel
that with the short period of my tenure here and the small opportunity I have had,
owing to difficulties of transport, of studying on the spot the problems existing there,
any views I express can only be of value as the result of the application of a perfectly
fresh outlook on conditions entirely novel to an experience of administration under
conditions in many ways similar, gained on the Indo-Afghan frontier.
Such experience as I have obtained of our dealings with the Trucial Chiefs leads
me to think that possibly both interference and non-interference are carried in some
matters to a greater degree than is consistent with our interests, and that there is a
complete absence of real political touch. The political duties on the Trucial Coast
are performed by the Residency Agent, himself on Arab, and as such liable to
Arab intrigues and partisanship. He lives at Shargah, some 8 miles from Dabai,
wheie the mail steamer calls once a fortnight. 4 elegraphic communication can
only be made through Henjam by special sailing arrangements in case of great
urgency. Ihe hesident can only pay occasional visits and can only have a very
partial knowledge of what is really going on. In view of the importance of this
portion of the coast, with possibilities of Wahabi aggression and the prospect of
opening up an air service, it seems a matter for argument whether the time has
not now come to post at Dabai a full-time Political Agent and to instal there
eegiap nc or wireless communication. Ihe Shaikhs are in general well disposed,
and as life is mainly maritime there is always present in the Navy an efficacious and
prompt weapon to deal with any recalcitrance.
* w ith a small but seaworthy launch in which he could
^ 1S1 | 1( ^ )U y in g laikhdoms seems to be the only means by which we can maintain
ea P° 1 lca _ °nc with the I racial Coast and efficiently arrange and maintain a
satisfactory air service on the Arab littoral.
i l/ ie C ? se similar as legaids Qatar, and it seems to be a matter for consideration
! rnffirTfip ° Se r i anC m ? re defi ;T ^Ggements should not be made with this Shaikhdom
undei the political advice of the Political Agent at Bahrain.
s‘itiqf?ptm-v°r! e c J iail ^ e ma ^ e on the lines above lean see little prospect of any
satisfactory ci safe arrangement for aerial flight on the Arab littoral.
tribes ^ n lS a PP aren t^y dealt satisfactorily with his recalcitrant Najd
but in anvTT tlf T ^ 6 I 8 ' 6 a “T 6 liberal view ° r fii ghts over the Hasa coast,
dotn however .71 chs, y, lce between Kuwait and Bahrain is not great. Further
oosition is marie 10 "n°r c a PP ei J r to be an ever recurring risk of trouble unless the
position is made more definite and consolidated.
apDear^to^b^aTnnf'V^n' 11 ' 1 ! 01 ^ <doast and tlie lar ger Shaikhdoms, there would
formailv Ld unhHeTv I 6 ” 1 ' 1 " .A 6111 ' 11 ? ° f doubt ™ to bow far the policy which is
now advisable to revie en V n ^ la 18 bemg- actually carried out and whether it is not
now advisable to tevtew that policy with regard to actual conditions and needs.

حول هذه المادة

المحتوى

يتألف الملف في أغلبه من مراسلات، مع ملاحظات داخلية لمكتب الهند أحيانًا، وسجلات لاجتماعات بين الإدارات. مادة الموضوع هي إنشاء مطار في الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. لتسهيل نقل مسار الخطوط الجوية الإمبراطورية أوروبا-الهند من جنوب بلاد فارس إلى الساحل العربي. توجد بعض المواد المتعلقة باختيار الموقع المناسب. إلا أن الجزء الأكبر من الملف يتعلق بالمفاوضات مع الشيخ سلطان بن صقر، حاكم الشارقة؛ وقع اختيار المسؤولين البريطانيين على الشارقة كأفضل موقع لهبوط الطائرات. ولذلك فإن الملف يحتوي على عدد من التقارير بشأن الوضع السياسي في الشارقة، وتقدّم المفاوضات، ومناقشة الشروط والأحكام. تتوفر نسخة من الاتفاقية النهائية في الأوراق ٢٢٥-٢٢٨.

نصّت الاتفاقية مع شيخ الشارقة على إنشاء استراحة يتملكها الشيخ إلا أنها تُؤجّر للخطوط الجوية الإمبراطورية. وبالتالي يحتوي الملف على مناقشة تتعلق بترتيبات لتمويل وإنشاء الاستراحة. كما يوجد بحث تفصيلي للإجراءات اللازمة لضمان أمنها، والإجراءات التي يتعين على القوات البريطانية اتخاذها في حال وقوع هجوم على المنشأة: انظر الأوراق ١٨-٢٧ للاطلاع على نسخة من مخطط دفاع الشارقة .

يحتوي الملف أيضًا على مناقشة بين مسؤولين بريطانين بشأن ردهم على المقترحيْن التالييْن المُقدميْن من حكومة هولندا: مقترح شراكة تعاونية بريطانية هولندية فرنسية في التعامل مع الأمور المتعلقة بشؤون الطيران المدني الذي يربط أوروبا بالشرق الأقصى، مع تسليط الضوء على المفاوضات مع بلاد فارس بشكل خاص؛ وطلب استخدام المسار الجوي للساحل العربي.

بالإضافة إلى الرد الفوري على حكومة هولندا، يحتوي الملف على مناقشات بشأن كيفية تبلور السياسة البريطانية حول الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. تجاوبًا مع التطورات الحاصلة في الطيران المدني.

يحتوي الملف أيضًا على عدد من الأوراق التي تداولتها اللجنة الفرعية الرسمية الدائمة التابعة للجنة الدفاع الامبراطوري بشأن قضايا متعلقة بالشرق الأوسط. تتعلّق هذه الأوراق بعرض من الخطوط الجوية الإمبراطورية لاستخدام طائرات برية على طول طريق الساحل العربي بدلًا من الطائرات المائية؛ يحتوي الملف على مقارنات فنية شاملة بين الطائرة البرية "هانيبال" ذات المحركات الأربعة (طائرة هاندلي بيج إتش بي ٤٢) والطائرة المائية "كلكتا" ذات المحركات الثلاثة (شورت إس ٨).

هناك كم محدود من النقاش، باتجاه بداية المراسلات، بشأن موقف المفاوضات البريطانية مع بلاد فارس. غير أن هذا لا يشكل المحور الأساسي للملف.

هناك رسالتان من حكومة هولندا باللغة الفرنسية (انظر الأوراق ٢٩٦-٣٠١) والاتفاقية النهائية المبرمة مع شيخ الشارقة (الأوراق ٢٢٥-٢٢٨) باللغتيْن الإنجليزية والعربية. الجزء الأكبر من الملف باللغة الإنجليزية.

الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي (هيو فنسنت بيسكو، وبعد ذلك، ترنشارد كرافن ويليام فاول)، والوكيل السياسي في الكويت (هارولد ريتشارد باتريك ديكسون)، والضابط البحري الأول في الخليج العربي. يحتوي الملف أيضًا على مراسلات مع مسؤولين في الإدارات الحكومية التالية: الأميرالية، وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند، والإدارة الخارجية والسياسية بالحكومة في الهند.

تُغطي معظم المواد الموجودة في الملف الفترة من ١٩٣٢ إلى ١٩٣٥. لا يقع خارج هذا النطاق سوى رسالة واحدة فقط مؤرخة في ٣١ مارس ١٩٤٠.

يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.

الشكل والحيّز
ملف واحد (٦٣٦ ورقة)
الترتيب

الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الأساسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٦٣٧؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق إضافي ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أنه أيضًا محاط بدائرةٍ.

لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلافين الأمامي والخلفي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأمامية والخلفية.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية والفرنسية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

مجموعة ٢٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: التفاوض مع شيوخ الساحل المتصالح" [ظ‎‎١‎٥‎٠] (١٢٩٠/٣١١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1966و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100044823449.0x000070> [تم الوصول إليها في ١٩ March ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100044823449.0x000070">مجموعة ٢٠/٥ "المسار الجوي إلى الهند - طريق الساحل العربي: التفاوض مع شيوخ الساحل المتصالح" [<span dir="ltr">ظ‎‎١‎٥‎٠</span>] (١٢٩٠/٣١١)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100044823449.0x000070">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001f8/IOR_L_PS_12_1966_0311.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001f8/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة