![مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [<span dir="ltr">و٣٣</span>] (٨٠٠/٧٦)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001ed/IOR_L_PS_12_1955_0076.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ٥/١٠ \"المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب\" [<span dir=\"ltr\">و٣٣</span>] (٨٠٠/٧٦)")
مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [و٣٣] (٨٠٠/٧٦)
محتويات السجل: مجلد واحد (٣٩٣ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٥ يوليو ١٩٣١-٢٥ سبتمبر ١٩٣٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
Minute Paper.
Department.
The Inter-departmental Meeting held
at the Air Ministry on 15th February discussed
the memorandum on the file below. It will be
seen from the memorandum that,as it has not been
possible to obtain an agreement with either of the
Trucial Sheikhs who were approached, it is not
considered advisable to proceed with the project
of a night stop on the Trucial Coast. The remain
ing alternatives are to locate a night stop at
Bahrein or at Yas Island. The former would give
too long a stage to be relied on for a day's flight
to Gwadur all the year round. It is true, as was
meeting
pointed out by the Admir<y representative at the/,
that a stage from Debai to Karachi, as previously
suggested, would have been even longer, but this (
would not have mattered as a good emergency stopping
place would have been available at Gwadur which
could have been used as frequently as desired; on
Tl [fj
Y
7f/l2 r ^
h-s
ff. i.
2Hb 3000 8 31
the other Imnd, with a stage from Bahrein to
Gwadur there would be no intermediate stopping
place satisfactory enough to be used except for
rare emergencies.
It was accordingly agreed that the Air
Ministry's second alternative, viz. a night stop
at Yas Island,with a stage from there to Gwadur,
should be adopted. This is subject to any
observations which the Government of India or
Colonel Biscoe may make^but there is no reason to
anticipate that they will dissent. The proposal
to establish a night stop at Yas Island is a new
one*but it is obviously preferable to the risks
and expenditure involved in a night stop on the
mainland/
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي المجلَّد على مراسلات ومذكرات ومحاضر اجتماعات تتعلق باقتراح لنقل الطريق الجوي في الخليج العربي (الذي يربط بين أوروبا والهند) من جنوب بلاد فارس إلى الساحل العربي. يأتي هذا الاقتراح بسبب خلافات بين الحكومتين البريطانية والفارسية بشأن تأمين تمديد امتياز الخطوط الجوية الإمبراطورية للعمل في بلاد فارس. فيتضمن المجلد أيضًا أوراقًا تتعلق بتقدم المفاوضات الجارية بين الحكومة البريطانية وحكومة بلاد فارس. لكن أغلب المجلد يتعلق بدراسة جدوى خيار الساحل العربي؛ بما في ذلك خيارات الطرق المحتملة، المواقع المحتملة للمنشآت، النفقات المقدّرة، تقارير التقدم المنجز بشأن المفاوضات بين شيوخ الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. – في دبي ورأس الخيمة بصورة رئيسية - وهيو فنسنت بسكو، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي.
يتضمن الملف كذلك محاضر اجتماعات اللجان الفرعية الرسمية الوزارية التابعة للدفاع الإمبراطوري لدراسة المسائل المتعلقة بالشرق الأوسط: ٢ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ٢٢٦-٢٣٥)، ٥ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ٢١٧-٢٢٥)، ١٧ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ١٧٥-١٨٢)، ١٧ ديسمبر ١٩٣١ (الأوراق ٨٩-١٠٢)، ١٥ فبراير ١٩٣٢ (الأوراق ٢٨-٣١ والأوراق ٢٢-٢٥). توجد ضمن المجلد كذلك ملاحظات ومذكرات ذات صلة.
يوجد في الأوراق ٣-٩ عدد من المقتطفات من تقارير (بتاريخ ٢٤ مارس، ٢٦ أبريل، ٢٥ سبتمبر ١٩٣٢) أرسلها إ. ك. دينيسون و د. س. ماكغراث، قائدا السفينة الملكية بيديفورد ، بشأن الرحلات إلى الساحل المتصالح؛ ويتضمن ذلك تفاصيل تتعلق بإنشاء مطار الشارقة.
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، وزير الخارجية بحكومة الهند، مسؤولون من الأميرالية، مسؤولون من وزارة الطيران، مسؤولون بوزارة الخارجية، ومسؤولون من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٣٩٣ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٣٩٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلاف الأمامي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأماميتين.
يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [و٣٣] (٨٠٠/٧٦)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1955و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100049269873.0x00004d> [تم الوصول إليها في ٢٠ April ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100049269873.0x00004d
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100049269873.0x00004d">مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [<span dir="ltr">و٣٣</span>] (٨٠٠/٧٦)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100049269873.0x00004d"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001ed/IOR_L_PS_12_1955_0076.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001ed/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1955
- العنوان
- مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٣٩٤:و٣٦٠ ،و٣٥٨:و٨٠ ،ظ٧٨:و٤٩ ،ظ٤٧:و١ ،ظ-ii:و-i ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام