انتقل إلى المادة: من ٨٠٠
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [و‎‎٥‎٧] (٨٠٠/١٢٤)

محتويات السجل: مجلد واحد (٣٩٣ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٥ يوليو ١٩٣١-٢٥ سبتمبر ١٩٣٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

DECIPHER 0. F T E L S G R AM.
From Political Resident in the
JT v X A D A U +11
Perexan Gkxlf to Foreign Secretary
to Government of Indian and
repeated by former to Secretary
of State for India 0
(COPIES
CIRCULATED)
XXX
Dated
Bushire* 4th February, 1932*
11 4th February, 1932*
Received
85« Addressed to Foreign and repeated to Secretary of State
for India, copy by mail to Tehran, Senior Naval Officer,
Persian Gulf . end Air Officer Commanding, Baghdad, My
telegram of tho ?0th ultimo, T-18, Az'&b air route.
2, I have received letters from Sheikh of Dabai oaying
relative^ f o establichment of air station and asking it should
not be established.
provisional maintenance of Persian icute
pending result ' of negotiations. In these circumstanoes, is
it necessary to pursue the question of civil air route on Arab
the following proposal for consideration,
4 S Has Al Khaimah is much preferable from technical
should atop night at Bahrein and fly thence to Gwadur, using
Has AJ Khazmah (? simply) as re-fuelling (? point) except in
extreme (? emergency) 0 At Bahrein, Imperial Airways would
be welcome and could obtain all facilities they (? omission)
and passengers would be much more comfortable. While nothing
that he is unable to obtain acquiescence of hie
3. I understand that Persian Government have agreed to
coast further at present ? If it is,
then I earnestly submitt
po^nt of view. J suggest, therefore, that civil aircraft
short

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي المجلَّد على مراسلات ومذكرات ومحاضر اجتماعات تتعلق باقتراح لنقل الطريق الجوي في الخليج العربي (الذي يربط بين أوروبا والهند) من جنوب بلاد فارس إلى الساحل العربي. يأتي هذا الاقتراح بسبب خلافات بين الحكومتين البريطانية والفارسية بشأن تأمين تمديد امتياز الخطوط الجوية الإمبراطورية للعمل في بلاد فارس. فيتضمن المجلد أيضًا أوراقًا تتعلق بتقدم المفاوضات الجارية بين الحكومة البريطانية وحكومة بلاد فارس. لكن أغلب المجلد يتعلق بدراسة جدوى خيار الساحل العربي؛ بما في ذلك خيارات الطرق المحتملة، المواقع المحتملة للمنشآت، النفقات المقدّرة، تقارير التقدم المنجز بشأن المفاوضات بين شيوخ الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. – في دبي ورأس الخيمة بصورة رئيسية - وهيو فنسنت بسكو، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي.

يتضمن الملف كذلك محاضر اجتماعات اللجان الفرعية الرسمية الوزارية التابعة للدفاع الإمبراطوري لدراسة المسائل المتعلقة بالشرق الأوسط: ٢ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ٢٢٦-٢٣٥)، ٥ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ٢١٧-٢٢٥)، ١٧ نوفمبر ١٩٣١ (الأوراق ١٧٥-١٨٢)، ١٧ ديسمبر ١٩٣١ (الأوراق ٨٩-١٠٢)، ١٥ فبراير ١٩٣٢ (الأوراق ٢٨-٣١ والأوراق ٢٢-٢٥). توجد ضمن المجلد كذلك ملاحظات ومذكرات ذات صلة.

يوجد في الأوراق ٣-٩ عدد من المقتطفات من تقارير (بتاريخ ٢٤ مارس، ٢٦ أبريل، ٢٥ سبتمبر ١٩٣٢) أرسلها إ. ك. دينيسون و د. س. ماكغراث، قائدا السفينة الملكية بيديفورد ، بشأن الرحلات إلى الساحل المتصالح؛ ويتضمن ذلك تفاصيل تتعلق بإنشاء مطار الشارقة.

الأطراف الرئيسية للمراسلات هم المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، وزير الخارجية بحكومة الهند، مسؤولون من الأميرالية، مسؤولون من وزارة الطيران، مسؤولون بوزارة الخارجية، ومسؤولون من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٣٩٣ ورقة)
الترتيب

الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٣٩٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. لا يتضمن تسلسل ترقيم الأوراق الغلاف الأمامي، ولا يتضمن الصفحتين الفارغتين الأماميتين.

يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [و‎‎٥‎٧] (٨٠٠/١٢٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1955و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100049269873.0x00007d> [تم الوصول إليها في ٢٩ March ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100049269873.0x00007d">مجموعة ٥/١٠ "المسار الجوي إلى الهند: بلاد فارس؛ طريق الساحل العربي؛ المفاوضات مع الشيوخ العرب" [<span dir="ltr">و‎‎٥‎٧</span>] (٨٠٠/١٢٤)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100049269873.0x00007d">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001ed/IOR_L_PS_12_1955_0124.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001ed/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة