انتقل إلى المادة: من ٩٦٩
Information about this record Back to top
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

ملف ١٩١٧/٨١٥ الجزء ٧ "الخليج الفارسي: - الإنارة والطافيات. سفينة خدمات المنارة، وسفينة الإرسال". [و‎‎٢‎٨‎٠] (٥٦٧/٢٦٠)

محتويات السجل: مادة واحدة (٢٨٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ مارس ١٩٢١ - ٤ نوفمبر ١٩٢٩. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهند.

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

India Office, London
17th June 1926.
Political,
No. 1.
To His Excellency the Right Honourable the Governor
General of India in Council.
My
Lord,
In their
Cost of mauitainivg a despatch
vessel in the Persian (Julf for use
of the Political Resident.
Marine Department Despatch No. 3, of the 29th .lanuaiy
1914, Lord Hardinge’s Government, in
supporting the proposal of the Political
Resident in the Persian Gulf that a new
and faster ship should be put at his
disposal in replacement of the existing despatch vessel, recommended that the
cost, initial and recurring, should be shared in moieties by the Home
Government as “ in the exactly j^arallel case of the lightingand buoying of the
Persian Gulf,” a service at that date regarded as largely of political significance.
This view was urged upon the Foreign Office and Treasury, with the additional
argument that the despatch vessel was an integral part of the establishment
of the Political Resident and Consul-General at Bushire, the whole cost of
which, apart from the despatch vessel, had been shared, since the date of the
Welby Commission, by the Home and Indian Governments in accordance with
the arrangement in regard to political charges generally in Persia. The Home
Government offered a strong resistance to the suggestion that Imperial
revenues should henceforth share the burden of an expenditure which they
had so far escaped, and, the war with Germany having broken out before this
resistance could be overcome, the question was left in abeyance for the time
being.
2. Jn the meantime an order was placed with Messrs. Beardmore for a new
despatch vessel, at a tender price of £69,500. In the event, the vessel, which
was not delivered in India till 1920, cost over £172,000 before she was put
into commission ; and by that time the recurrent expenditure on a vessel of
her size had increased also very considerably as a result of post-war rises in
the price of fuel, stores, &c., and of improvements in the pay of the Loyal
Indian Marine. It appears very doubtful whether, if the great excess over the
original estimates of initial and recurrent cost of the vessel could have been
foreseen, the Government of India would have recommended or the Secretary
of State in Council would have sanctioned so large an expenditure.
3. However that may be, the attempt was resumed in 1921 to induce the
Home Government to share the cost of building and maintaining the new
Lawrence, as the despatch vessel in the Persian Gulf was now named. Copies
of the ensuing correspondence have been supplied to the Marine and Foreign
Departments of Your Excellency’s Government, and it will suffice here to say
that by October 1922 a definite impasse was reached, the Treasury taking the
line that ‘‘ the standing arrangement regulating the incidence of expenditure
in the Persian Gulf does not include any obligation on the part of His Majesty’s
Government to bear a moiety of expenditure which they do not approve.”
4. Ihe position from which the Secretary of State for India had hitherto
maintained the contention that a despatch vessel, constantly at the sole
disposal of the Political Resident in the Persian Gulf, was an essential part
of the establishment necessary for the execution of his political duties, and
therefore constituted an item of expenditure divisible between the Indian
and Imperial Exchequers, was somewhat weakened when in 1923, in pursuance
of a recommendation of the Committee on Indian Retrenchment under Lord
Inchcape’s presidency, the Government of India decided in the interests of
economy to make one vessel perform the work on which previously two had
been employed, and fitted out the despatch vessel, the Lawrence, to execute.

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي هذا الجزء على مراسلات بين الإدارات ومذكرات تتعلق بالإنارة والطافيات في الخليج العربي.

تشمل موضوعات المناقشة الجديرة بالذكر ما يلي:

  • التغييرات على باخرة البحرية الهندية الملكية‏"نيارخوس" وطاقمها (يشار إليها بـ "المؤسسة الدائمة المعدلة")
  • الترتيبات الجديدة المقترحة لتمويل الإنارة والطافيات في الخليج
  • التعديلات المقترحة على باخرة البحرية الهندية الملكية "لورانس" ‏، لتمكينها من تنفيذ أعمال الإنارة والطافيات بدلًا من "نيارخوس"، بالإضافة إلى مهامها الحالية
  • بيع الباخرة "نيارخوس"لمديرية ميناء البصرة
  • التكلفة التقديرية لتعديل وصيانة الباخرة "لورانس"لتمكينها من أداء مهامها كسفينة نقل للمقيم السياسي وسفينة خدمات للمنارات في الخليج، وكيف ينبغي تقاسم هذه التكلفة بين الإيرادات الهندية البريطانية والإيرادات الإمبراطورية
  • تكلفة السفينة البديلة أثناء التجديد السنوي للباخرة "لورانس"
  • خطط لاسترداد جميع النفقات المتعلقة بالإنارة والطافيات في الخليج من خلال الرسوم على النقل البحري الذي يستخدم الإنارة اعتبارًا من ١ نوفمبر ١٩٢٥
  • الاستبدال المقترح للباخرة "لورانس"بالباخرة "نيارخوس"كسفينة خدمات للمنارات في الخليج.

المتراسلون الرئيسيون هم: نائب الملك في الهند؛ وزير الدولة لشؤون الهند؛ مدير البحرية الهندية الملكية؛ مسؤولين في مكتب الهند، ووزارة الخارجية، الأميرالية، وإدارة البحرية بالحكومة في الهند، وإدارة التجارة في الحكومة بالهند، وإدارة التلغراف الهندو-أوروبية (قسم الخليج العربي).

كما توجد في هذا الجزء كشوفات مصاريف للباخرة "نيارخوس"وملخص لمراسلات تتعلق بالباخرة "لورانس".

الشكل والحيّز
مادة واحدة (٢٨٢ ورقة)
لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

ملف ١٩١٧/٨١٥ الجزء ٧ "الخليج الفارسي: - الإنارة والطافيات. سفينة خدمات المنارة، وسفينة الإرسال". [و‎‎٢‎٨‎٠] (٥٦٧/٢٦٠)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/661/5و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100079404359.0x0000a3> [تم الوصول إليها في ٢٤ February ٢٠٢٠]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100079404359.0x0000a3">ملف ١٩١٧/٨١٥ الجزء ٧ "الخليج الفارسي: - الإنارة والطافيات. سفينة خدمات المنارة، وسفينة الإرسال". [<span dir="ltr">و‎‎٢‎٨‎٠</span>] (٥٦٧/٢٦٠)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100079404359.0x0000a3">
	<img src="https://images.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x00022c/IOR_L_PS_10_661_0566.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x00022c/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة