انتقل إلى المادة: من ٢٨٤
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"مذكرة تتعلق بالملاحة في نهري دجلة والفرات". [ظ‎‎١‎٢‎٩] (٢٨٤/٢٥٩)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٤٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٤ أبريل ١٩١٣. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

•(No. 5) a recent despatch from Her Majesty's Ambassador at Constantinople (No. 68 of the
2Mil July last) in which Lord Duffenn held out some liope that those questions might le
satisfactorily adjusted. That a copy of the Capitulations and of the Bntash treaty of 1861 referred
to in Mr. Plowden's memorandum (document 2) was likewise transmitted theiewi .
That Sir Charles Dilke was to-request that we would take those papers into our consideration
and favour vour Lordship with our opinion : Firstly, as to how tar the geneia ngi o naviga e
the Euphrates and Tigris could be claimed for British vessels under the arrangement of 1846.
Secondly, whether the right claimed by the Euphrates and ligris Steam NaMga ion ompany o
tow barges on those rivers, could properly be maintained.
In obedience to your Lordship's commands we have the honour to
Report—
That the evidence of the arrangement made by Sir Stratford Canning in 184(3, and of the
nature of the rights which it confers, consists almost exclusively of his despatch ol the 18th aic i,
1846, in which he informs Her Majestv's Government that the arrangement has been arnvf < a .
The only document under the hand of any representative of the Turkish Government on which
reliance can be placed as affording against them evidence of the arrangement is, so far as we aie
aware, the despatch of Raouf Pasha to the Governor of Bagdad of the 2 ik I April, 1846. lhat
despatch appears to be chiefly concerned with questions of tariff, and of the duties to be levied
on foreign as compared with Turkish vessels. It is not an announcement of an arrangement
conceding to British vessels the right to navigate the Rivers ligris and Euphrates under their
own flag, though it certainly by inference seems to recognise the fact that vessels under the
English flag have been navigating, and will continue to navigate, those rivers for the purpose of
internal commerce. And if, subsequent to that despatch, British commercial steamers, in
continuance of prior usage, had navigated the rivers with no warrant beyond what is contained in
it, and without objection by the Turkish authorities, these facts, coupled with the despatch of
Raouf Pasha, would afford cogent evidence against the Turkish authorities that an arrangement
rendering this course legitimate had been entered into.
It appears, however, that no British steamer was placed upon either the Tigris or Euphrates
prior to the year 1862 except the two vessels which had been navigating them before 1846, under
the authority of the firman of the 29th December, 1834.
It is necessary, therefore, carefully to examine the circumstances which intervene between
the date of the an-angement in question and the year 1862.
It appears that, in 1859, Messrs. Lynch and Co., having in view the establishing a line of
steamers on the Tigris and Euphrates, entered into communication with Sir H. Bulwer, at that
time Her Majesty's Ambassador at Constantinople. Sir H. Bulwer (whether from having
overlooked the agreement of 1846 or from some other cause does not appear) expressed the view
that Messrs. Lynch could not, without further authority from the Turkish Government, claim the
right permanently to navigate the river with steamers carrying the British flag. But the
Ottoman Minister for Foreign Affairs informed Sir H. Bulwer, in answer to his enquiries, that if
Messrs. Lynch were to apply to the Porte for a firman of concession to establish a line of steamers
to run between Bagdad and Bussorah the Porte would, he thought, not be averse to an arrange
ment of that nature. Upon this Messrs. Lynch submitted to Sir H. Bulwer an application for a
firman " granting them the requisite sanction to navigate the rivers of the country with British-
registered steam-vessels.' No answer was received to this application until 1861. In January of
that year Sir H. Bulwer transmitted a vizierial letter to the Pasha of Bagdad. The terms of that
document are important. It begins by reciting that the British Embassy had made communica
tions for the purpose of obtaining a renewal of the orders sent concerning " the British steamers
and boats authorised by His Majesty to ply on the Rivers Tigris and Euphrates." It then recites
the firman of 1884 and the report of 1846 with reference to the duties to be levied on British
vessels, and the despatch of Raouf Pasha of the 2nd April, 1846, founded upon it, and it concludes
by instructing the pasha " to act according to these rules." It is to be observed that this despatch
treats as in full force the firman of 1834 authorising the British Government to station two
steamers on the River Euphrates at Bagdad, and to run them by turns for the purpose of
facilitating trade ; and that the part of the despatch which is more general in its terms and has
reference to the vizierial letter of 1846 deals with the financial question only.
Ihis seems hardly consistent with the idea that the arrangement announced by Sir Stratford
Canning was treated as being then in force, and having the effect to be gathered from his
despatch, h or that arrangement, which permitted British merchant steamers without limit of
i o 1 1:0 on ri y ers would override the extremely limited authority given by the firman
. . * ■ Ad< ^ ^ ie various applications made by Sir H. Bulwer to the Porte resulting in his
receiving from them the vizierial instructions of January 1861, were wholly unnecessary if such
an arrangement as was communicated to Her Majesty's Government in 1846 was still in force.
c n ^ e8sr8 * Ly nc li and Co. placed their first steamer on the rivers. Their second
ol owed in the year 1864, and as early as that date the Turkish authorities distinctly asserted that
under easting nrmans, only two British steamers were permitted to navigate the Tigris. From
la . time to the present, the Government of Turkey has persistently adhered to that position. The
use of more than two steamers has during all this period been only exceptional, and has never
een permitted without remonstrance, and the assertion that it could not be claimed as a rig-ht.
nese remonstrances appear to have been acquiesced in from time to time, and notably in "the
srr j i English Embassy (if it be correctly quoted by Ali Pasha) in 1864. And the
I I . f ^ has "" va ™ u8 occasions aought permission for acts, the title to do which
would have been clear under the reported arrangement of 1846.

حول هذه المادة

المحتوى

مذكرة، كتبها ريتشارد وليام برانت وإدوارد باركس من وزارة الخارجية، في أبريل ١٩١٣ تتعلق بالملاحة في نهري دجلة والفرات. المذكرة مقسمة إلى أربعة أجزاء:

  • مذكرة تاريخية بشأن الملاحة في نهري بلاد الرافدين. تصف المذكرة تاريخ العلاقات البريطانية مع شبه الجزيرة العربية الخاضعة للحكم التركي وتطور العلاقات بينهما، وذلك لتحديد الحقوق التي تتمتع بها بريطانيا، والتي تتيح لها المشاركة في التجارة والملاحة في نهري دجلة والفرات. كما أن المذكرة تغطي المدة التي كانت فيها الحقوق في حيازة شركة الهند الشرقية مؤسسة بريطانية كانت تدير المصالح التجارية والعسكرية في الهند وجنوب غرب آسيا (١٥٧٩-١٨٥٩) والمدة التي بدأت في ستينيات القرن التاسع عشر عندما جرى الحصول على حقوق وامتيازات خاصة نيابة عن شركة الملاحة البخارية لنهري دجلة والفرات والحفاظ عليها (الأوراق ٨-٦٦)؛
  • الحقوق البريطانية بموجب المعاهدة المتعلقة بالملاحة في نهري دجلة والفرات، التي تنظر في الحقوق المستحقة لبريطانيا من خلال المعاهدات مع الحكومة العثمانية ومن خلال معاهدات الدولة العثمانية مع الدول الأخرى (الأوراق ٦٧-٧٠)؛
  • خلاصات تُجمل النتائج التي يمكن التوصل إليها من المعلومات المقدمة من المذكرة التاريخية وأقسام المعاهدات (الأوراق ٧١-٧٤)؛
  • جدول زمني يغطي الفترة من ١٧٥٩ حتى ١٩١٢، مع إدخالات سنوية بدءاً من سنة ١٨٧٣ (الأوراق ٧٥-١١٩)؛
  • ملحق خريطة صغيرة أو صورة أخرى محاطة بهامش خريطة أكبر أو خريطة مفردة أو صورة أكبر؛ أو أوراق موضوعة داخل كتاب أو مجلد أرشيفي. : إ الحالات التي تأكد من خلالها استخدام السفن البخارية البريطانية في دجلة والفرات أو كان إستخدامها محدوداً بسبب الفرمانين في سنتي ١٨٣٤ و١٨٤١؛
  • ملاحق: ٣٤ مادة مدرجة في الورقة ١٢٢، وتتضمن مقتطفات ونسخ عن المعاهدات، الفرمانات، المذكرات، التعاميم والوثائق الأخرى ذات الصلة، التي تغطي الفترة من ١٧١٨ إلى ١٩١٢.
الشكل والحيّز
ملف واحد (٤٢ ورقة)
الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل الترقيم الرئيسي من داخل الغلاف الأمامي وينتهي داخل الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاصومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة (باستثناء الغلاف الأمامي حيث يوجد رقم الورقة على ظهرها). هناك تسلسل ترقيم إضافي موجود على التوازي بين الأوراق ٤-١٣٩، وهذه الأرقام أيضاً مكتوبة بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي و لكن غير محاطة بدائرة.

ترقيم الصفحات: يتضمن المجلد أيضًا تسلسل ترقيم أوراق أصلي مطبوع.

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"مذكرة تتعلق بالملاحة في نهري دجلة والفرات". [ظ‎‎١‎٢‎٩] (٢٨٤/٢٥٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/18/B199و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023576029.0x00003c> [تم الوصول إليها في ٢٨ March ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023576029.0x00003c">"مذكرة تتعلق بالملاحة في نهري دجلة والفرات". [<span dir="ltr">ظ‎‎١‎٢‎٩</span>] (٢٨٤/٢٥٩)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023576029.0x00003c">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000833.0x00021a/IOR_L_PS_18_B199_0259.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000833.0x00021a/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة