انتقل إلى المادة: من ٤٦٦
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"تقرير عسكري عن جنوب غرب بلاد فارس، يتضمن أقاليم خوزستان (عربستان)، لورستان، وجزءًا من فارس" [‎١‎١‎١] (٤٦٦/١٥٢)

محتويات السجل: مجلد واحد (٣٩٠ صفحة). يعود تاريخه إلى ١٨٨٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: مجموعات مطبوعة.

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

Ill
Hi .
others, unaccustomed to them from birth, will have to be led ; and his excel-
lent transport animals seem to regard them as not inferior to plain surfaces.
No road-making tools exist in the villages, and a knowledge of blasting
seems to be unknown. It is therefore impossible for the Lurs, even when
ordered to improve their roads, to do so. A reference is made to the attempts
made by the Kuhgehlu to improve the road between Isfahan and Behbahan on
page 2 Such attempts must always be equally futile and unproductive of
any good results, for all difficult passages over rock must be left untouched.
When travelling through the settled districts of Persia no guides
are
Guides. required, the muleteers themselves being generally well
acquainted with the roads. In Khuzistan, Arabistan,
Luristan, and portions of Fars guides are very necessary ; they should always
be procured from the khans of districts; they alone can be relied on to remain
with the party, and to supply their place by others.
Where the want of a bridge is very greatly felt, and when the difficulty
Brido-es. to overcome is not very excessive, bridges are built ;
when built, they are allowed to fall into disrepair,
and when distant from a large town, to fall into ruins. Off the main lines
of communication and within the hills and bordering them, numerous deep
and rapid streams have to be forded; these obstacles are most formidable durino*
the melting of the snow, March to June, and during the spring and winter
rains, December and January {see page 161 — Fords),
A ready means of crossing the rivers, when in flood, is by means of rafts
of inflated sheep skins covered with fascines [kalak).
In few parts of South-West Persia is timber plentiful
enough for their construction [•see page 163),
The river Zaindanid was crossed at the end of May on a timber raft at
Bagh-i-Wargarum [see page 277), the bridge there havingbeen washed away.
In 1886 Major Rawlinson crossed troops and guns over the Karun
at Shustar by means of " kalaks"
Ferrie8> Ferry boats are almost unknown except on large rivers
such as the Karum ; they are of small size [see page 40).
Ferries are few and far between, and can muster but one boat as a rule.
Horses and baggage animals are driven into the river and left to swim
across by themselves. Donkeys, sheep, &c., are bound and laden as merchand
ise, or are crossed over as described on page 72.
Persians dwelling on the banks of rivers are generally strong swimmers
and expert at manoeuvring rafts.
The rivers are generally well suited for working flying bridges. None,
however, were seen, unless the raft at Bagh-i-Wargarun may be considered
to have been one.
The only regular post in South-West Persia is that between Bushire
Pests. ail( ^ Tehran via Shiraz, Isfahan, and Kum. The only
other means of communication to the south of the line
of Khoramabad-Isfahan is by special messengers. Chapper or express horsemen
will travel at the rate of 5 miles an hour, and kossid or foot messengers will,
at times, go 60 miles in one day. Merchants combine and amongst themselves
keep up a staff of kossids. Khans keep their own sowars. Northward of Buru-
jird bi-weekly posts exist between the chief towns.
The postal route is also the telegraph route. Attempts were made to
Telegraphs. connect Shustar and Dizful with Khoramabad by a
line carried through the Lur hills via KaPa Rezza, Jaidar
Ab-i-Sard, &c., but it failed, as the Feili Lurs pulled it down and destroyed
the post and telegraph offices as soon as they were built.

حول هذه المادة

المحتوى

قرير عسكري عن جنوب غرب بلاد فارس، يتضمن أقاليم خوزستان (عربستان)، لورستان، وجزءًا من فارس بقلم الرائد والبارونيت. المقدم مارك س. بيل، وسام صليب فيكتوريا، فيلق المهندسين الملكي.

بيانات النشر: شيملا: مطبعة الفرع المركزي للحكومة، ١٨٨٥. أُعد في فرع الاستخبارات لإدارة قائد الإمداد والتموين في الهند.

الوصف المادي: ٣ خرائط في جيوب في النهاية. ٤١ لوحة.

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٣٩٠ صفحة)
الترتيب

يحتوي هذا المجلد على فهرس محتويات يشمل عناوين الفصول ومراجع الصفحات.

الخصائص المادية

الأبعاد: ٢٤٥ مم × ١٥٠ مم

لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"تقرير عسكري عن جنوب غرب بلاد فارس، يتضمن أقاليم خوزستان (عربستان)، لورستان، وجزءًا من فارس" [‎١‎١‎١] (٤٦٦/١٥٢)و المكتبة البريطانية: مجموعات مطبوعةو V 8685و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023694939.0x000099> [تم الوصول إليها في ٢٩ March ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023694939.0x000099">"تقرير عسكري عن جنوب غرب بلاد فارس، يتضمن أقاليم خوزستان (عربستان)، لورستان، وجزءًا من فارس" [<span dir="ltr">‎١‎١‎١</span>] (٤٦٦/١٥٢)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023694939.0x000099">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100023517327.0x000001/V 8685_0158.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100023517327.0x000001/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة