انتقل إلى المادة: من ٤٣٠
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"ملف 13/2 VII المرافق الجوية في المشايخ العربية" [ظ‎‎١‎٠] (٤٣٠/٢٠)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٢١٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٠ سبتمبر ١٩٤٥-٢٥ أغسطس ١٩٤٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي الملف على مراسلات بخصوص التفاوض بشأن اتفاقيات طيران مدني جديدة أو مستمرة بين ممثلي الحكومة البريطانية وشيوخ البحرين وقطر والإمارات المتصالحة. تتضمن الأطراف الرئسية للمراسلات الواردة في الملف كلاً من الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين (الرائد أرنولد كراوشو جالوواي حتى يوليو ١٩٤٦، ثم هوج رانس بعد ذلك)، والمقيم السياسي في الخليج العربي (السير جيوفري بريور حتى نوفمبر ١٩٤٥، ثم السير روبيرت هاي بعد ذلك).

يبدأ الملف بمراسلات تتعلق بمفاوضات باستمرار اتفاقية الطيران المدني السارية بالفعل بين الحكومة البريطانية/هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (هيئة الخطوط الجوية) وحكومة البحرين (انظر "ملف 13/1 I مطار في البحرين" IOR/R/15/2/505 للاطلاع على الاتفاقية الأصلية). ملاحظات من اجتماع عُقد في مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. في لندن في ٩ أكتوبر ١٩٤٥، تشير إلى أسباب رغبة الحكومة البريطانية في تمديد الاتفاقية سبع سنوات (الورقة ٩).

تتعلّق المراسلات اللاحقة في الملف بعدد المسارات الجوية الجديدة المقترحة بين أوروبا والهند/آسيا، التي قد تستوجب زيادة أعداد الطائرات الدولية المارة أو التي تعيد تعبئة الوقود على ساحل الخليج العربي. هذه الخطوط الجوية شملت: خطوط عبر القارات والغربية الجوية (TWA) والخطوط الجوية الفرنسية وخدمات مورتون الجوية المحدودة (Morton Air Services Limited) ودالميا جين (Dalmia Jain Airways). وُقّعت اتفاقية شيكاغو، وهي عبارة عن قانون دولي يهدف إلى تنسيق وتنظيم النقل الجوي الدولي، في ٧ ديسمبر ١٩٤٤. وكان من بين شروطها الحاجة إلى منح حقوق متساوية لجميع الطائرات التي تُحلّق فوق أراضي أجنبية. استجابةً للاتفاقية، اضطرت الحكومة البريطانية للسعي من أجل الحصول على موافقة شيوخ الساحل العربي على الالتزام بقانون شيكاغو، من أجل منح الخطوط الجوية مثل خطوط عبر القارات والغربية الجوية (TWA) والخطوط الجوية الفرنسية حق الطيران أو الهبوط على الأراضي الخاضعة لسيطرتهم. يحتوي الملف على نُسخ من الرسائل التي أرسلها جالوواي إلى العديد من الشيوخ (أوراق ٤١-٤٨)، بالإضافة إلى ردود الشيوخ (أوراق ٦١-٦٦، ٧٠-٧١، ٧٣-٨٠). كما يحتوي الملف أيضًا على نسخة مطبوعة من اتفاقية بين الحكومات البريطانية والفرنسية بخصوص النقل الجوي بين الأراضي البريطانية والفرنسية، صادرة بتاريخ ٢٨ فبراير ١٩٤٦ (أوراق ١٢٩-١٤٠)، وتقارير خطط TWA للطيران (خطوط عبر العالم الجوية) إلى بومباي عبر السعودية (الورقة ١٨٤).

الشكل والحيّز
ملف واحد (٢١٢ ورقة)
الترتيب

محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره.

توجد مجموعة من الملاحظات المكتبية في نهاية الملف (أوراق ١٩٩-٢١٣) تطابق الترتيب الزمني. الملاحظات المكتبية مكوّنة من قائمة مرقّمة من المواد الواردة في المجلّد. جميع المواد مكتوبة بالحبر الأحمر أو الأزرق/الأسود، بحسب ما تشير إليه سواء كانت مراسلات واردة (أحمر) أو صادرة (أزرق/أسود). تشير القائمة المواد الواردة في الملف، محددة باللون الأحمر أو الأزرق المناسب.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ نظام ترقيم الأوراق الأساسي على الغلاف الأمامي من الملف ويستمر حتى الجهة الداخلية للغلاف الخلفي. وهذا الترقيم مكتوب بأرقام بالقلم الرصاص محاطة بدائرة في أعلى يمين ناحية الوجه من الورقة. يوجد نظام ترقيم أوراق ثانٍ في أعلى يمين كل ورقة، ولكن غير محاط بدائرة. يمتد نظام ترقيم الأوراق هذا عبر معظم المجلّد، ويندمج من حين لآخر مع نظام الترقيم الأساسي. بعض المواد في الملف محددة بأرقام مكتوبة بقلم التلوين الأحمر أو الأزرق ومحاطة بدائرة، وتمثل جزءًا من ترتيب حفظ الملف الأصلي. الأرقام الزرقاء مستخدَمة للمراسلات الصادرة والأرقام الحمراء للمراسلات الواردة.

الورقة ٦٦ مطويّة.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية والفرنسية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"ملف 13/2 VII المرافق الجوية في المشايخ العربية" [ظ‎‎١‎٠] (٤٣٠/٢٠)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/507و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023848278.0x000015> [تم الوصول إليها في ٢٨ March ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023848278.0x000015">"ملف 13/2 VII المرافق الجوية في المشايخ العربية" [<span dir="ltr">ظ‎‎١‎٠</span>] (٤٣٠/٢٠)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023848278.0x000015">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x0002ea/IOR_R_15_2_507_0020.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x0002ea/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة