"ملف 13/22 المسار الجوي بين الهند والخليج العربي. المسار الجوي بين الهند والمملكة المتحدة" [و١٢] (١٣٨/٢٣)
محتويات السجل: ملف واحد (٦٧ ورقة). يعود تاريخه إلى ٥ أبريل ١٩٤٦-١ أغسطس ١٩٤٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
CONFIDENTIAL.
No.C/490.
POLITICAL AGENCY
BAHRAIN.
The 27th of April, 1947
The Air Staff Liaison Officer
B a h rain.
MEMORANDUM .
An Indian Company has applied for a licence
to operate a twice weekly air service to the Persian
Gulf and possibly ’Iraq on route Karachi - Jiv/ani -
Sharjah - Bahrain - Basra - Baghdad. It would be
appreciated if you could state whether it should be
given any further information regarding lack of faci
lities at Bahrain and Sharjah in addition to that
contained in your A3L0/lO7/30rg. dated 20th April, 1^47.
Sd./- C.J. PELLY
Political Agent, Bahrain.
ATTESTED.
for Assistant Political Agent,
Bahrain.
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على أوراق تتعلق بحالة المسارات الجوية الحالية ومقترحات المسارات الجوية الجديدة الواقعة على طول الساحل العربي من الخليج العربي. بالإضافة إلى مراسلات المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي والوكيل السياسي في البحرين، فإن المراسلات الرئيسية في الملف تتعلق بممثلي مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. ووزارة الخارجية والحكومة في الهند، وممثلي هيئة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار في البحرين.
تشتمل الموضوعات الخاصة الواردة في الملف على ما يلي: توصية من المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ (السير تشارلز جيفري بريور) في أبريل ١٩٤٦، لدراسة استخدام الساحل العربي في المسارات الجوية المستقبلية بين الهند والمملكة المتحدة (صص. ٢-٤)، عرض من شركة هندية، في أبريل ١٩٤٧، لتسيير رحلة مرتين أسبوعيًا بين كراتشي وبغداد، تتوقف في الطريق في البحرين والشارقة (الورقتان ٦-٧)، مع عروض مشابهة قدمتها الخطوط الجوية العراقية؛ مناقشة بين مسؤولي الحكومة عن وجود عجز في السكن والمرافق (بما في ذلك سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء) في مطار المحرق، في ضوء انسحاب عمليات سلاح الجو الملكي (صص. ٩-٢٧)؛ منح تصريح لطائرة الخطوط الجوية العراقية بالهبوط في المحرق، شريطة إجراء الترتيبات اللازمة للمرافق بما يتوافق وإجراءات هيئة الخطوط الجوية (صص. ٣٧-٣٨)؛ تأخيرات في منح تصاريح لعمليات الطائرات في البحرين، بسبب "التغييرات الدستورية الوشيكة" في الهند؛ إعلان في نوفمبر ١٩٤٧ عن رحلة جوية أسبوعية بين بغداد والبحرين على متن طائرات الخطوط الجوية العراقية (ص. ٣٩)، التعليق التالي لرحلة من قبل الحكومة العراقية بسبب تفشي مرض الكوليرا، ربما في بغداد (ص. ٥٠)؛ استفسارات بشأن حالة مطار المنامة للطائرات المائية، وتسميته وفقًا للمادتين ١٠ و ٦٨ في اتفاقية شيكاغو (صص. ٤٣-٤٤)؛ مذكرة هيئة الخطوط الجوية، بتاريخ ٢٢ ديسمبر ١٩٤٧، بشأن حالة الرحلات الجوية في الخليج، مع الإقرار بأن الطريقة الوحيدة للحصول على "حصة من حركة الملاحة الجوية قد يتمثل في تأسيس شركة محلية في البحرين لإدارة رحلات "ملاحة السفن الشراعية" (ص. ٥٣)؛ طلب من شركة طيران الهند الدولي، في يوليو ١٩٤٨، استخدام المطار الواقع في منطقة المحرق كمنطقة هبوط في حالات الطوارئ (صص. ٦٠-٦٣).
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٦٧ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا، من المادة الأقدم في بداية المجلد إلى المادة الأحدث في نهايته. وتعكس ملاحظات الملف الواردة في نهاية الملف (صص. ٦٤-٦٨) الترتيب الزمني.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي وينتهي على الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم بالرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. هناك تسلسل ترقيم إضافي موجود على التوازي بين صص. ٢-٦٢؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، لكنها غير محاطة بدائرة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف 13/22 المسار الجوي بين الهند والخليج العربي. المسار الجوي بين الهند والمملكة المتحدة" [و١٢] (١٣٨/٢٣)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/527و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100024390701.0x000018> [تم الوصول إليها في ٢٩ March ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100024390701.0x000018
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100024390701.0x000018">"ملف 13/22 المسار الجوي بين الهند والخليج العربي. المسار الجوي بين الهند والمملكة المتحدة" [<span dir="ltr">و١٢</span>] (١٣٨/٢٣)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100024390701.0x000018"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x00033e/IOR_R_15_2_527_0023.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x00033e/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/527
- العنوان
- "ملف 13/22 المسار الجوي بين الهند والخليج العربي. المسار الجوي بين الهند والمملكة المتحدة"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٦٨:و٥٩ ،ظ٥٧:و٥٧ ،ظ٥٤:و٥٤ ،ظ٥١:و٥١ ،ظ٤٩:و٤٩ ،ظ٤٦:و٤٠ ،ظ٣٨:و٢٧ ،ظ٢٥:و٢٥ ،ظ٢٣:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام