ملف ١٩٠٤/٢٧٦٤ الجزء ٣ "سكة حديد بغداد: مفاوضات عامة ١٩١٠-١٩١٢." [و٣٣] (٥٤٤/٧٤)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٨ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩١٠-١٩١٢. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
[This Document is the Property of His Britannic Ma.ipst.v'g Government.
>4
19!
, v ASIATIC TURKEY AND ARABIA.
CO X iTDENTIAL.
[March 4.j
Section 5.
[9319]
No. 1 .
G- Lowthev to Sit Edwavd Gvey.—(Received March 4 .)
(No. 173.)
^ r > Constantinople, February 28, 1912.
W 11 H xeierence to your despatch No. 23 oi the 20 th January ultimo, I have the
honour to forward herewith a despatch from the commercial attache at Constantinople,
explaining the actual state of affairs of the Turkish Customs at Bagdad, and the necessity
tor a speedy settlement of the question.
I have, &c.
G-ERARD LOWTHER.
Enclosure in No. 1 .
Report by Commercial Attache, Constantinople, on Turkish Customs.
[Foreign Office despatch No. 23 (1591/12) of the 20th January, 1912, enclosing
correspondence with the Board of Trade.]
New Specific Tariff .—The draft of the new specific tariff which has been drawn
up by Sir R. Crawford is now being printed, and copies will be obtained as soon as they
are available.
Bagdad Customs and Bonded Warehouses .—By a long-established custom
sanctioned by the authorities, the breaking up of bales and cases of merchandise which
arrive at Bagdad in transit for Persia takes place within the precincts of the Customs
premises.
_ The operations of breaking such bales and cases and converting them into packages
of dimensions and weights suitable for animal transport takes place under Customs
supervision, and merchants are further allowed to store such merchandise in certain
rooms—for which a rent is charged—inside the Customs buildings until transport is
available and the goods can be cleared for transit. It has long been recognised that
the accommodation at the Bagdad Customs for the warehousing of goods, whether for
the local trade or for transit, is very limited, and demands have frequently been made
by local merchants for an increase of covered space. The unsatisfactory state of the
custom-houses at several ports—Bagdad included—was so far admitted by the Turkish
Government that engagements were taken by the Porte in 1907, on the conclusion of
the agreement, for the increase of the import duty from 8 per cent, to 11 per cent, for
the rebuilding or enlarging of the custom-house premises at those ports. These
engagements are being steadily carried out by the Customs Department; improvements
in some of the ports have already been effected, whilst the work to be undertaken in
others is being duly considered. A considerable amount of correspondence has been
exchanged between the civil and customs authorities at Bagdad and the Central
Administration in Constantinople on the subject of the new premises to be put up at
Bagdad, and, although a good deal of trouble has been taken, the administration
has been unable to come to a decision in the matter, owing to the fact that the
area occupied by the present buildings cannot be extended, and that no suitable
site within the limits of the city, and having direct access to the river, has so far been
found.
In conversation recently with Sir R. Crawford on the subject I learnt that the
customs authorities are much concerned about the present state of confusion which
reigns at the Bagdad Customs, and which has been caused principally by the
accumulation of goods destined for Persia. The disturbed state of the country over the
Persian border has practically brought about a complete suspension of traffic between
Bagdad and Kermanshah. Goods for transit to Persia are lying in the stores of the
[2403 d—5]
حول هذه المادة
- المحتوى
يتكوّن المجلّد من برقيات، ورسائل، ومراسلات، ومذكرات، وقصاصات صحفية، وخرائط وملاحظات تتعلّق بالمفاوضات حول السكك الحديدية المقترحة من برلين إلى بغداد خلال الفترة ١٩١٠-١٩١٢.
تتعلق المناقشات الواردة في المجلد بالاعتبارات الاقتصادية والتجارية والسياسية والعسكرية التي من شأنها التأثير على الاستراتيجية البريطانية الخاصة بالمفاوضات الدولية بشأن تطوير خط سكة حديد إلى بغداد.
توجد المزيد من المناقشات التي تدور حول دوافع واستراتيجيات المنافسين البريطانيين في المنطقة؛ يتضمن المجلد نسخة من الاتفاقية الروسية-الألمانية.
تتضمن أطراف المراسلات الرئيسية الواردة في المجلّد كلًا من السير إدوارد جراي، وزير الدولة للشؤون الخارجية والسير جيرارد أغسطس لوثر، السفير البريطاني في القسطنطينية.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٨ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.
يتألف الموضوع رقم ٢٧٦٤ (سكة حديد بغداد) من خمسة مجلدات، IOR/L/PS/10/56-60. المجلدات مقسمة إلى خمسة أجزاء يشكل كل جزء منها مجلدًا واحدًا.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المُستخدم للأغراض المرجعية) على الورقة الأولى بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٦٩؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة أعلى يمين ناحية الوجه من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة. ترقيم الصفحات: يوجد تسلسل ترقيم صفحات مكتوب بقلم التلوين الأحمر بين صص. ٢٤٤-٢٥٢.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف ١٩٠٤/٢٧٦٤ الجزء ٣ "سكة حديد بغداد: مفاوضات عامة ١٩١٠-١٩١٢." [و٣٣] (٥٤٤/٧٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/58و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100064831518.0x00004b> [تم الوصول إليها في ١٩ April ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100064831518.0x00004b
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100064831518.0x00004b">ملف ١٩٠٤/٢٧٦٤ الجزء ٣ "سكة حديد بغداد: مفاوضات عامة ١٩١٠-١٩١٢." [<span dir="ltr">و٣٣</span>] (٥٤٤/٧٤)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100064831518.0x00004b"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x00038f/IOR_L_PS_10_58_0074.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000365.0x00038f/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/58
- العنوان
- ملف ١٩٠٤/٢٧٦٤ الجزء ٣ "سكة حديد بغداد: مفاوضات عامة ١٩١٠-١٩١٢."
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٦٦:و٢٦٦ ،ظ٢٦٢:و٢٥٨ ،ظ٢٥٦:و٢٠٧ ،ظ٢٠٣:و٢٠٣ ،ظ٢٠٠:و١٩٥ ،ظ١٩٢:و١٧٨ ،ظ١٧٦:و١٢١ ،ظ١١٩:و١١٦ ،ظ١١٤:و٧١ ،ظ٦٩:و٤٢ ،ظ٤٠:و١ ،ظ-i:و-i ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام