"ملخص المراسلات المتعلقة بإدارة ميناء البصرة وإجراءات للسيطرة على حركة الملاحة البحرية في بلاد الرافدين." [و٤٧] (١٣٤/٩٣)
محتويات السجل: مجلد واحد (٦٦ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٦ سبتمبر ١٩١٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
-'9
efficiency for many years. This Is given in Appendix " B to this report ; we
also append a statement of the existing staff at the Dockyard, Appendix " C
and we would observe that when the Dockyard is established on a more or less
permanent basis, we think it would possibly add to efficiency, if a number of the
Commissioned Officers were replaced by a few practical foremen, who are
specialists in repair work.
Repair shops on lines of communication.
35. The Main Dockyard, whether for a military expedition or a commer
cial trading company must be at the ba e or sea port, unless there are over
whelming objections to the contrary and as little work as possible should be
done at intermediate stations : the conveying of workshop appliances and men
and materials up country by river steamers their own repairs being opposed to
all principles of efficient administration.
Small shops for pretty repairs such as have been formed at Amarah and
Nasiriyah, are all that are necessary.
There was at one time, a proposal to build a slipway at Amarah for vessels
which, during the low water season, oould not get down to Basrah, but such
a scheme, does not commend itself to our judgment. Repairs to rudders,
accidents to which were a fruitful source of trouble can, as a rule, be done without
the docking of the vessel and for the rest a small repair shop is all that is
necessary.
Conclusion.
36. The great difficulty in designing the new dockyard has been to decide
how far to look forward.
The present urgent necessity of the military situation may .have ceased
before the new ships are built or before the new vessels on order have arrived,
but obviously that cannot be taken into account. We have taken the situation
as we find it and have certainly not erred on the side of extravagence, when it is
borne in mind that the vessels in commission and on order constitute what is
probably the largest river fleet the world has ever seen.
If the scheme outlined in this report is approved, we recommend that
Major Alexander, the Officer in Charge of Repair Workshops, be instruct
ed to work out the details and prepare an approximate estimate.
We say advisedly " approximate " because under present conditions in
Mesopotamia and the fluctuation in price of plant and macninery at Home, it is
not possible to prepare an estimate of the accuracy which would be required
under ordinary circumstances.
The order for the slipways may, however, be placed at once.
GEO. C. BUCHANAN, Colonel,
Director General of Port Administration
and River Conservancy.
R. A. HORNE, Major,
Basrah ; ")
> Consulting Engineer for Dockyard
28th July igi6. ) Construction and Maintenance oj River Fleet*
حول هذه المادة
- المحتوى
قامت إدارة الجيش، قسم حالات الحرب، بتجميع هذا الملخص السري وتمت طباعته في شيملا في سبتمبر ١٩١٩. يحتوي المجلّد على رسائل وبرقيات مرسلة من ١١ ديسمبر ١٩١٥ إلى ١٤ أغسطس ١٩١٦ بين مسؤولي حكومة الهند والمدير العام لإدارة صيانة الموانئ والأنهار حول إدارة ميناء البصرة.
كما يحتوي الملخص أيضًا على "تقرير لجنة اللواء ج. ف. ماكمان بشأن تنظيم خدمة الأنهار في بلاد الرافدين" (الأوراق ٥٨-٦٦)، مع توصيات لخدمات الهند البحرية الملكية، بشأن طريقة تشغيل السفن الحالية والقادمة، وإجراءات للسيطرة على الحركة الملاحة البحرية في نهري دجلة والفرات.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٦٦ ورقة)
- الخصائص المادية
يبدأ تسلسل الترقيم من الغلاف الأمامي وينتهي داخل الغلاف الخلفي؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص داخل دائرة في أعلى يمين ناحية الوجه من الورقة. يتضمن المجلد أيضًا تسلسل ترقيم صفحات أصلي مطبوع.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملخص المراسلات المتعلقة بإدارة ميناء البصرة وإجراءات للسيطرة على حركة الملاحة البحرية في بلاد الرافدين." [و٤٧] (١٣٤/٩٣)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/MIL/17/15/131و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023544987.0x00005e> [تم الوصول إليها في ٨ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023544987.0x00005e
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023544987.0x00005e">"ملخص المراسلات المتعلقة بإدارة ميناء البصرة وإجراءات للسيطرة على حركة الملاحة البحرية في بلاد الرافدين." [<span dir="ltr">و٤٧</span>] (١٣٤/٩٣)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023544987.0x00005e"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000239.0x0001c7/IOR_L_MIL_17_15_131_0093.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000239.0x0001c7/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/MIL/17/15/131
- العنوان
- "ملخص المراسلات المتعلقة بإدارة ميناء البصرة وإجراءات للسيطرة على حركة الملاحة البحرية في بلاد الرافدين."
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٦٦:ظ٣٦ ،ظ٣٤:ظ٢٥ ،و٢٤:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام