!["الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني" أراضي الهبوط والمراسي [<span dir="ltr">و١٧٣</span>] (٥٥٠/٣٥٨)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x00000f/IOR_R_15_2_266_0376.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني\" أراضي الهبوط والمراسي [<span dir=\"ltr\">و١٧٣</span>] (٥٥٠/٣٥٨)")
"الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني" أراضي الهبوط والمراسي [و١٧٣] (٥٥٠/٣٥٨)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٦٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٦ ديسمبر ١٩٣٥-١٨ أغسطس ١٩٣٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
HgS Khamah at 6.30 a.m. >Ve reached there at 10 a.m. As the
road ws.s bad one of the cars stack in the sand and we continued
our journey in one car. We found the Shaikh waiting for us
because I sent him a message on Thursday. The Shaikh received
us with quite a cheerful welcome. After coffee was served
•flight-Lieutenant xjickoletts spoke about the Shaikh's request
for the shifting of the boat from its present place enquiring
from him (a) whether the place which the Shaikh wants to place
the boat in is good and what is the depth (of water). He (the
Shaikh) said that the water is 2-3 fathoms deep at ebb-tide,
that it is better than the present place because it is far from
the plying of dhows and is safe thereof. Plight-Lieutenant
Mickoletts permitted the Shaikh to shift the boat and the
guards 1 quarter to the place suggested by him and that this
should be done in the presence of the Agent, xhe liesopotamia
Iran Corporation Limited and (b) he to id the Shaikh that the
aeroplanes camot recognise the ground on which they land at
Sas ul Jihaimah and asked for permission to put marks on the
ground for their guidance, xhe Shaikh said there happened what
had happened in the past that is that he does not get anything
on account of the alighting of flying boats in his countiy.
Shat he gets is Hs .lOO/- for payment to the ^ards out of which
nothing goes to his pocket. As regards the aeroplanes, xhis
is an act of courtesy on his part to allow their
informally and that if they want to put marks or take other
measures they should arrange for an agreement between him and
the Government in this connection. As Flight-Lieutenant
Mickoletts was not authorised to have a long discussion in the
matter he confined himself to this extent, ^e Shaikh also
<li<i not say anything further. W e returned from Has ul K h aimah
at 3 o'clock and arrived by the two cars at 7 p .m.
I did not info™ the Shaikh of Sharjah about the inspection
^ the Said 0mcers llor about the site selected by them
حول هذه المادة
- المحتوى
تتعلق المراسلات وغيرها من الأوراق الموجودة في المجلد ببناء مرافق جوية على طول الساحل العربي للخليج، وهو بذلك يشكل استمراراً للمجلدات IOR/R/15/2/263-265. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في المجلد على المقدّم ترنشارد كرافن فاولي، المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، والمقدّم بيرسي جوردون لوك، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، ونائبه توم هيكينبوثام، وحسين بن حسن عمد، المسؤول عن مهام وكيل المقيمية مكتب تابع لشركة الهند الشرقية، ومن ثمّ للراج الهندي، أُسِّس في الأقاليم والمناطق التي كانت تُعتبر جزءًا من الهند البريطانية أو ضمن نطاق نفوذها. البريطانية في الشارقة حتى مايو ١٩٣٦، وسيد عبد الرزاق، خليفته كوكيل للمقيمية.
تتناول مراسلات المجلد عدداً من المقترحات لبناء مرافق (بما في ذلك ممرات الهبوط، المحطات اللاسلكية، السكن، ,مخازن الوقود والمنارات)، ولا سيما في المطار في كلباء، ولكن أيضا في مرافق المطار الموسعة في الشارقة، تجديد عقد الإيجار الخاص بمنشأة تخزين الوقود في رأس الخيمة، مرسى الطائرات البرمائية التابع للخطوط الجوية الإمبراطورية في البحيرة في أم القيوين، ومرسى الطائرات المائية في خور دبي. تتعلق المراسلات بشكل رئيسي بالمفاوضات بين وكيل المقيمية مكتب تابع لشركة الهند الشرقية، ومن ثمّ للراج الهندي، أُسِّس في الأقاليم والمناطق التي كانت تُعتبر جزءًا من الهند البريطانية أو ضمن نطاق نفوذها. البريطانية وعدة شيوخ في المنطقة حول السماح للبريطانيين بتثبيت مرافق على طول الساحل كجزء من تحسين الخط الجوي إلى الهند. توثق المراسلات أيضاً ترتيبات لمسح المواقع المحتملة وبناء المرافق. يحتل اقتراح إنشاء مهبط طائرات في كلباء الجزء الأكبر من الملف؛ نتيجة للمعارضة الأولية للاقتراح من قبل شيخ كلباء، وتساؤلات حول مدى استقلاله عن سلطة شيخ الشارقة، واعتراف بريطانيا بهذا الاستقلال.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٦٥ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول المجلد إلى الأحدث في آخره. بعض المواد في المجلد مميزة بأرقام بألوان حمراء أو زرقاء (للمواد الواردة أو الصادرة على التوالي). يشكل هذا النظام جزءً من ترتيبات التصنيف الأصلي في الملف، ويشار إليه في الملاحظات المكتبية الموجودة في نهاية الملف (الأوراق ٢٥٠-٢٦٣).
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: المجلد مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. توجد الاستثناءات التالية في نظام ترقيم الأوراق الرئيسي: ١أ-١هـ، ٢٢٦أ، ٢٢٦ب. الورقة ١٥٠ مفقودة، والورقة ٢٣٠ مجلدة خارج موضعها الصحيح. الأوراق التالية عبارة عن صفحات مطوية: ٢، ٨، ١٨، ١٩، ٢٦، ١٠٠، ١٠٩، ١١٠، ١٧٠.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني" أراضي الهبوط والمراسي [و١٧٣] (٥٥٠/٣٥٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/266و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023587069.0x00009f> [تم الوصول إليها في ١ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023587069.0x00009f
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023587069.0x00009f">"الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني" أراضي الهبوط والمراسي [<span dir="ltr">و١٧٣</span>] (٥٥٠/٣٥٨)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023587069.0x00009f"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x00000f/IOR_R_15_2_266_0376.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x00000f/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/266
- العنوان
- "الملف 7/2 IV سلاح الجو الملكي البريطاني" أراضي الهبوط والمراسي
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٦٧:ظ٢٤٠ ،ظ٢٣٩:و٢٣١ ،ظ٢٢٩:و٢٢٨ ،ظ٢٣٠:و٢٣٠ ،ظ٢٢٧:و٢٢٧ ،ظب٢٢٦:وأ٢٢٦ ،ظ٢٢٥:و١٥١ ،ظ١٤٩:ظ١١٣ ،ظ١١٢:ظ٧٩ ،ظ٧٨:ظ٧٧ ،ظ٧٦:ظ٦٧ ،ظ٦٦:ظ٤٥ ،ظ٤٤:ظ٢٦ ،ظ٢٥:ظ٨ ،ظ٧:و٢ ،ظه١:وأ١ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام