انتقل إلى المادة: من ٤٨٨
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [ظ‎‎٦‎١] (٤٨٨/١٢٩)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٠١-١٩٠٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

The two great Arab tribes along the line between Deraa and Maan are the Bern
Sakhr and the Adwan, the latter a large confederation of seven sub-tubes.
They occasionally make attempts on the line when they are camped near it sucl*
as lifting a rail or placing large stones along it; but the bheikhs receive a subsidy
from the Government to prevent raids, and the system seems to work fairly well here
The Bedouin are generally hostile to the Government and the line, and the Sheikhs
were often spoken of in terms of contempt for having accepted money from th^
Government wan ^ p )Ctl i Sakhr are usually at enmity. The former are generally
found near Es Salt, and the latter farther north. The Sheikh of the Ben. Sakhr is
Reimi-ibn-Faiz, and of the Adwan, Sheikh Ah Diab, whose son is called Sheikh-i-Sultan
The great desert tribes of Roalla and Anaize of the Eastern desert rarely approach
th ° South of Tebuk the hostility of the Arabs greatly increases and becomes a serious
factor to be dealt with. The powerful tribe of Beni Atie and its sub-sections roam
about the country between Maen Tebuk and Medain-i-Salih, and have shown themse yes
hostile by cutting off soldiers who stray from the working parties and by making
attacks on the construction works, one of such attacks quite recently resu ted in a
captain and four men being killed. . „ , ^ . A ,. ir ,
The Sherarat to the east of Tebuk are another section of the Beni Atie or allied
to them. The Beni Atie are m touch to the east with the tribes of Jebei ohammar,
the great confederation under Ibn Rashid Emir of Hail and would act with them.
The Chief of the Beni Atie is Sheikh Harb-ibn-Atie, whose tents are usually near
Teima.
The Fekr or Fakir is an allied tribe of the Beni Atie, their Sheikhs being Mutlak
and Shebab. rv -u
The Laida are another sub-section under Sheikh Diab.
Both the Fekr and the Laida claim to be branches of the Wuld Ah near Damascus.
The Wuld Suleiman, under Sheikh Asker are also a sub-section of the Beni Atie.
Between Medina and Mecca is the powerful tribe of Beni Harb, which opposes
even the extension of the telegraph and naturally object strongly to the line. Their
present Chief is Sheikh Hamud. .
The Jihaine and the Billi to the north-west of Medina are allied to the Beni Harb,
and it is they who recently stopped the working parties near Medina.
The Ibn-er-Fadi, under Sheikh Suleiman Pasha, are on the road between Medina
and the coast, and have rendered assistance to the Government, their Sheikh being
rewarded with the title of Pasha.
Possibility of invading Central Arabia from the Railway.
If the Turks hope to make some point on the line a base for a movement against
Central Arabia, they must select Tebuk or Akhdar as the starting point for such an
expedition, the question of water being a dominating factor. Muadhem, the nearest
point to Hail, has a scarcely sufficient supply of water.
To be successful the Turks must alter their present want of system and create a
more perfect supply organization for their columns in the long desert marches, and
establish lines of communication that cannot be raided by the very mobile forces of the
enemy.
The supply question is the great difficulty experienced in campaigning in Arabia,
for when Arabs have been brought to face Turks in the open they have usually been
beaten, but when they confine themselves to raiding communications and cutting
supplies, they have forced the Turks to withdraw as may be instanced by the recent
Yemen campaigns and the recent Turkish expedition into Kassimand Hail which failed
owing to being literally starved out.
Thus a movement inland from Tebuk or Muadhem towards Central Arabia is an
operation far more difficult than would appear from simply working out distances on
the map, and would require a most perfect system of organization, which up to the
present the Turks do not seem to have been able to create.
The great Chiefs, Ibn Saoud or Ibn Rashid by combining the various sub-tribes
might get together 20,000 men each ; and of these some 4,000 would be cavalry who
would act as scouts and the remainder be mounted two men on a camel, carrying with
them a store of provisions, cartridges, and a skin of water. They can cover sixty or
seventy miles a-day, and the Turks have no defensive posts against an advance of such
a mobile force.

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي المجلد على نسخ عن مراسلات متبادلة بين مسؤولين بريطانيين بخصوص إنشاء سكة حديد الحجاز. تناقش المراسلات عدد من الجوانب المختلفة للسكة الحديدية بما في ذلك مسارها الذي ستسير به، والتقدم المحرز في إنشائها، وتبرعات أفراد الجالية الإسلامية في الهند من أجل إنشائها.

يوجد عدد قليل من المراسلات بالمجلد مكتوبة باللغة الفرنسية، بما في ذلك نسخة عن رسالة من بول كامبون، السفير الفرنسي في لندن، إلى السير إدوارد جراي، وزير الخارجية (الورقة ١٥).

يحتوي المجلد على عدد من التقارير والمعلومات حول السكة الحديدية. يتناول الملف الموضوعات التالية ذات الأهمية الخاصة:

  • تقرير عن سكة حديد الحجاز بقلم الرائد فرانسيس ريتشادر مونسيل، بتاريخ يوليو ١٩٠٧ (صص. ٥٦-٦٩)
  • مذكرة بخصوص التأثير الألماني على سكة حديد الحجاز بقلم جورج آمبروز لويد في ١٩٠٦ (صص. ٩٥-٩٦)
  • قائمة بالمحطات الرئيسية لسكة حديد الحجاز مزودة بالمسافات التقريبية بين كل محطة ودمشق (ص. ١٠٠)
  • خريطة لسكة حديد الحجاز مع قائمة بالمحطات (ص. ١٠٦)
  • تقرير أعده مستر تيوفاني لويزو، نائب القنصل في مرسين، بناءً على معلومات قدمها له نجله الذي كان يعمل مهندسًا في السكة الحديدية (صص. ١٠٥-١٠٧)؛
  • تقرير أعده السيد أوتو فون كاب كولشتاين، وهو مهندس ألماني كان يدرس فرع طريق حيفا-دمشق ويعمل في مشروع إنشاء فرع طريق دمشق-معان (صص. ١٠٧-١٠٩).

كما يحتوي المجلد أيضًا على قصاصات (وترجمات) من مقالات صحفية تتعلق بجوانب متعددة خاصة بالسكة الحديدية وإنشائها. بالإضافة إلى خريطتين. وتشكل الخريطة الثانية المحتوى التركي العثماني في الملف.

يشتمل المجلد على فاصلٍ يحتوي على السنة التي فُتح فيها ملف الموضوع، وعنوان الموضوع، وقائمة مراجع المراسلات الواردة فيه والمُرتبة حسب السنة. يوجد هذا الفاصل في أول المجلد.

الشكل والحيّز
مجلد واحد (٢٤٢ ورقة)
الترتيب

الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق على الورقة الأولى بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٢٤٠؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يجب ملاحظة أن غلافي هذا المجلد غير مُرقّمَين.

لغة الكتابة
الإنجليزية والفرنسية والتركية، العثمانية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [ظ‎‎٦‎١] (٤٨٨/١٢٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/12و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100063527354.0x000082> [تم الوصول إليها في ٦ May ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x000082">ملف رقم ٣١٤٢ لسنة ١٩٠٣ "سكة حديد الحجاز" [<span dir="ltr">ظ‎‎٦‎١</span>] (٤٨٨/١٢٩)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100063527354.0x000082">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/IOR_L_PS_10_12_0129.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000365.0x0003d1/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة