![مجموعة ١٢/٣٥ "الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري" [<span dir="ltr">و٤٥٦</span>] (١٠٩٢/٩١٦)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000648.0x0002b2/IOR_L_PS_12_4114A_0919.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ١٢/٣٥ \"الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري\" [<span dir=\"ltr\">و٤٥٦</span>] (١٠٩٢/٩١٦)")
مجموعة ١٢/٣٥ "الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري" [و٤٥٦] (١٠٩٢/٩١٦)
محتويات السجل: ملف واحد (٥٤٣ ورقة). يعود تاريخه إلى ٧ فبراير ١٩٢٥-٢٦ مارس ١٩٤١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
No. ^C/l24/31/1199*
Ministry of ^conornice and
Ccraraunicationp, Balidad, 3«3-1931
To:-
The Secretary to the
High Commisaioner for 'Iraq,
P aghdad *
WmQxaxAm*
IiU xmh .Line.*
Reference your ramiorandura No•1482 dated the 10th
February, 1931.
The position with regard to the diversion of the
Baerah-Kuwait is’ substantially as set out in your memo
No.1482 dated the 10th February, 1931.
The line to Kuwait was constructed during the War
when the circuitous route via Uran Kaer and Kaer es Sabiya was
followed in order to facilitate the transport of material.
With the opening of a direct motor road it wan recognised by
the Posts and Telegraphs Department and by the past and
present Political Agents at Kuwait that the telegraph line
should follow the motor route in order that material might
be saved, that maintenance might be more efficient and that
interruptions could be much mor^ quickly repaired. Un
fortunately lack of funds has delayed this diversion until
the corrosion of the wire and posts on the coast route made
reconstruction imperative. .Then this position arose it
was obvious that if the line had to be reconstructed it
should be reconstructed along the motor road. Unfortunately
the fact that both Colonel Moore and Colonel Dickson had
pressed for the diversion of the line to the motor road
led the Department to assume that the Shaikh of Kuwait had
been
حول هذه المادة
- المحتوى
يتعلق الملف بمكتب البريد والتلغراف في الكويت وتطويره، للحفاظ على صناعة النفط المتنامية في الكويت.
يحتوي الملف على:
- اقتراح نقل السلطة على مكتب البريد من العراق إلى حكومة الهند، ١٩٢٥-١٩٢٩
- اقتراح إلغاء مكتب البريد والتلغراف في الكويت، ١٩٣١
- اقتراح تحويل خط تلغراف البصرة-الكويت، ١٩٣١
- بيانات توضح نفقات ودخل مكتب بريد الكويت خلال السنوات ١٩٢٦-١٩٣٥
- اقتراح إنشاء محطة لاسلكية في الكويت لتحل محل مكتب البريد والتلغراف الحالي الذي تديره حكومة العراق، ١٩٣٢-١٩٣٨
- اتفاقية مقترحة بين الكويت والعراق بخصوص إدارة خدمات البريد والتلغراف والهاتف في الكويت، ١٩٣٢-١٩٣٣
- مقتطف من اتفاقية تجارية بين حاكم الكويت وشركة نفط الكويت، ١٩٣٤
- مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري، ١٩٣٩
- مشاركة العائدات بين الكويت والعراق، ١٩٤٠.
يتألف الملف من مراسلات بين: المندوب السامي في العراق؛ المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي؛ مدير عام البريد والتلغراف في العراق؛ وزارة الخارجية بحكومة الهند؛ مكتب الهند؛ الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت؛ وزارة الاقتصاد والاتصالات بالعراق؛ وزارة الشؤون الخارجية في العراق؛ حاكم العراق [الملك فيصل بن حسين بن علي الهاشمي]؛ حاكم الكويت [الشيخ أحمد الجابر الصباح]؛ السفارة البريطانية في بغداد؛ تشارلز هاري كلينتون بيري-جوردون؛ شركة نفط الكويت؛ الخزينة؛ شركة فرانك ك. ستريك وشركاه المحدودة؛ وشركة الاتصالات الإمبراطورية والدولية المحدودة.
يوجد بالملف وثيقة باللغة العربية مع ترجمتها إلى الإنجليزية، ورسالة من الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في الكويت إلى حاكم الكويت، وترجمة مقالة من جريدة "البلاد". هناك أيضًا وثيقة باللغة الفرنسية، عبارة عن رسالة من المكتب الدولي للاتحاد البريدي العالمي (Bureau International de l'Union).
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٥٤٣ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٤٤؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية والفرنسية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ١٢/٣٥ "الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري" [و٤٥٦] (١٠٩٢/٩١٦)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/4114Aو مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100085035092.0x000077> [تم الوصول إليها في ٧ يونيو ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100085035092.0x000077
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100085035092.0x000077">مجموعة ١٢/٣٥ "الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري" [<span dir="ltr">و٤٥٦</span>] (١٠٩٢/٩١٦)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100085035092.0x000077"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000648.0x0002b2/IOR_L_PS_12_4114A_0919.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000648.0x0002b2/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/4114A
- العنوان
- مجموعة ١٢/٣٥ "الكويت: مكتب البريد والتلغراف؛ مشاركة العراق في برنامج البريد الجوي الإمبراطوري"
- الصفحات
- 466r:469v,456r:457v,386r:394v
- المؤلف
- Iraq, Ministry of Economics and Communications
- شروط الاستخدام
- حقوق المؤلف غير معروفة. رجاء التواصل مع copyright@bl.uk إذا كان لديكم أي معلومات متعلقة بهذه المادة.