!["ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن" [<span dir="ltr">و٦٠</span>] (١٦٢/١١٩)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x00005d/IOR_R_15_2_700_0119.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن\" [<span dir=\"ltr\">و٦٠</span>] (١٦٢/١١٩)")
"ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن" [و٦٠] (١٦٢/١١٩)
محتويات السجل: ملف واحد (٧٩ ورقة). يعود تاريخه إلى ٣٠ يوليو ١٩٤٠-١٦ أغسطس ١٩٤١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
From:
The Secretary to the Government of India,
Deparunent of Commerce,
To - The Principal Officer, Karachi/tladrag/Borabay/Calcutta.
The Nautical Surveyor,
Chittagong.
No. 1567, dated the 3rd April 1941.
TELEGRAM. XX.
Most Secret. There is reason to believe that eaemy
exports are being carried to Japan in special service ship
ASAKA of Imperial Japanese Wavy, formerly merchant ship
''S/KA MAPI! which left Bilbao on March 17th.
2. Although Japanese Government have been informed by Fis
Majesty's Government that they cannot agree to her calling at
a British port unless -Ahe submits to examination for enemy
exports, t^e Japanese Government have mentioned possibility of
ship fueling at Colombo. It is also conceivable that she may
call at an Indian port. If she does Captain should be informed
that in view of above cnranunication to Japanese Government no
facilities can be given to ship nor can we agree to her remaining
in port unless she is willing to undergo examination for enemy
1 exports. An inmediate report should be made to Uommander-in-
JChief, East Indies, the Flag Officer Conmanding, Royal Indian
ihavy and to the Secretary oi State for India. Pending other
directions no fuel or 6tner facilities should be given and per-
inission should not be given for officers or crew to land nor
for any communication with land even with Japanese Consular
Representative. If ship calls at a port within your jurisdic
tion where it is not convenient to examine her this fact should
be stated in the report mentioned above.
3. Similar instructions have already been issued by Admiralty
and have no doubt already been received at ports where there
are Naval Officers in Charge.
4. The case is one of special importance required to be handled
with particular care.
() To Prin
cipal Offi- 5. Please inform Collector of Customs ( and Collector of
cer, ? r adras Salt Revenue) 0 ) Collector of Salt Revenue and Export Trade
only. ^ Controller j J( and Export Trade Controller t •
5 5 To Prin
cipal 0ffi-X6. Nautical Surveyor, Chittagong, informed./{f.
cer, Bombay,
only
J(/f To Principal
Officer, Calcutta
only.
حول هذه المادة
- المحتوى
يتكون الملف من مراسلات وأوراق أخرى تتعلق بتطبيق حكومة الهند لنظام ترخيص السفن، والذي يهدف إلى حصر الوصول إلى مرافق الموانئ البريطانية على السفن البريطانية أو التي تعود ملكيتها إلى دول الكومنولث البريطاني أو الولايات المتحدة أو حلفاء بريطانيا. ستكون السفن غير الحاصلة على ترخيص عرضة للتأخير والمضايقات فيما يتصل بتوفير القباطنة والأرصفة في الموانئ البريطانية.
يتضمن الملف ما يلي:
- نسخ عن برقيات ومقتطفات من رسائل، صادرة عن وزارة التجارة في حكومة الهند، وتتعلق بتطبيق نظام ترخيص السفن وقواعدها، بما في ذلك: تفاصيل الدول التي يشملها أو يستثنيها النظام (صص. ٧-٩)؛ نسخ عن التراخيص مع صياغاتها (صص. ٢٠-٢١)؛ بيع خرائط الأميرالية بموجب نظام الترخيص (ص. ١٦)؛ طريقة التعامل مع السفن التي لا تحمل تراخيص (صص. ٢٤-٢٥)؛ تغير موقف السفن اليونانية واليابانية والروسية فيما يتصل بالنظام وسير الحرب؛ انتهاء التراخيص وتجديدها (ص. ٥٢)؛ تنفيذ سلطات الموانئ في البحرين والوكيل السياسي لنظام التراخيص في البحرين (ص. ٥٤)، بما في ذلك مذكرة رسمية تعلن أنه لا يمكن توفير مرافق الشحن التجارية في البحرين دون إحالة مسبقة إلى الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية (ص. ٥٧)؛ تقارير تشير إلى أنه يجري نقل صادرات للعدو إلى اليابان على متن السفينة أساكا مارو التابعة للبحرية اليابانية، وأنه يجب ألا تدخل السفينة إلى أي ميناء بريطاني ما لم تخضع لفحص دقيق بحثًا عن صادرات العدو (ص. ٦٠)؛
- مراسلات بين الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين (هيو ويتمان؛ الرائد ريجنالد جورج إيفلين ويليام ألبان)، كبير الممثلين المحليين لشركة نفط البحرين (روجر أنتوني كينيدي)، ومالكي الناقلات (بما في ذلك شركة ناقلات بالباو وشركة النقل الأجنبي)، بخصوص إصدار تراخيص لناقلات النفط في البحرين.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٧٩ ورقة)
- الترتيب
محتويات الملف مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من المادة الأقدم في أوله إلى الأحدث في نهايته. تعكس ملاحظات الملف الموجودة في نهاية الملف (صص. ٧٥-٨٠) الترتيب الزمني. يسرد الفهرس الموجود في أول الملف (ص. ٢) الموضوعات التي يشملها الملف، وبه أرقام صفحات (بقلم رصاص وغير محاطة بدائرة) تشير إلى نظام ترقيم الأوراق الأصلي للملف.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) من الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الغلاف الخلفي بالرقم ٨١؛ وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق إضافي غير كامل على التوازي على صص. ٣-٧٤؛ وهذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص في نفس موضع التسلسل الرئيسي، ولكنها غير محاطة بدائرة. ترقيم الصفحات: ملاحظات الملف الواردة في نهايته (صص. ٧٥-٨٠) مرقّمة بالقلم الرصاص.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن" [و٦٠] (١٦٢/١١٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/700و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100025657318.0x000078> [تم الوصول إليها في ٢ يونيو ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100025657318.0x000078
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100025657318.0x000078">"ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن" [<span dir="ltr">و٦٠</span>] (١٦٢/١١٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100025657318.0x000078"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x00005d/IOR_R_15_2_700_0119.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x00005d/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/700
- العنوان
- "ملف 28/14 الحرب. نظام ترخيص السفن"
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٨٠:و٦٦ ،ظ٦٣:و٤٦ ،ظ٤٤:و٣٧ ،ظ٣٤:و٢٧ ،ظ٢٥:و١٥ ،ظ١٢:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام