![ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ "الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام" [<span dir="ltr">و٢٤٤</span>] (٥٠٨/٤٩٢)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x00037b/IOR_L_PS_10_38_0502.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ \"الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام\" [<span dir=\"ltr\">و٢٤٤</span>] (٥٠٨/٤٩٢)")
ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ "الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام" [و٢٤٤] (٥٠٨/٤٩٢)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٥٠ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٩٠٤-١٩٠٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
protection by the Indian QoTemment, and has been directed to establish two
posts, one on the north side of Bubiyan island and the other on the north
west corner, and the Turks will he warned by him to leave the island.
52. On proceeding out of the Khor Abdullah I noticed a flat with 4
fathoms on it, at about hours’ flood. The Khor requires a careful survey.
XI.— Khor Musa.
53. Having anchored off Khor Musa at 11-30 p.m. in the Sphinx with
the Lawrence in company, we proceeded up the Khor at daylight on the
following day.
When once^ we were sure that we had struck the entrance, navigation was
quite easy. This is ascertained by seeing Bu Saif, a low point with a few trees
on it, and the islet of A itch Shaham. Trom this the Khor is a splendid sheet
of water, ending at anchorage No. 1. where a large fleet could anchor. Here
it branches into the inlet leading to No. 2, which we did not enter, and to
No. 3 anchorage.
We went up to within about miles of No. 3, and anchored in 36 feet,
whilst a party landed to test the mud flats. It was thought that at high water
springs the flats would be covered.
The landing at No. 1 will be a difficulty, no doubt, for the banks appear
to be no more than mud flats, which may be covered at high water springs
under some circumstances.
XII.— The Khors Generally.
54. Until a railway is brought from the interior to either Khor Abdullah
or Khor Musa, they are not of value to a country strong on land, so that their
development belongs rather to the future than the present.
I suppose in time Bussia will connect her railway system with Khor
Musa, and Germany will connect her Bagdad Bailway system with Khor
Abdullah.
It is incumbent on us, therefore, to prepare to hold the entrance to the
Gulf, unless we can keep those Powers away from it altogether, which should
be our constant aim.
XIII.— Conclusion.
55. The Hyacinth and Hardinge having been given a rendezvous 9
miles south-south-east of Khor Musa, His Excellency the Viceroy re-embarked
in the Hardinge and I returned to the Hyacinth at 7 p.m., and we pro
ceeded to Bushire, where the squadron anchored next morning 5J miles from
the shore, and bj miles by water from Bushire town.
GEOBGE L. ATKINSON-WILLES, Bear-Admiral,
Commander-in-Chief •
حول هذه المادة
- المحتوى
يتألف الملف من نسخ من مراسلات، وأوراق، وخرائط تتعلق بمحطة تلغراف الحكومة البريطانية ومبنى جمارك الحكومة الفارسية في جزيرة هنجام، وتساؤلات حول السيادة الفارسية على الجزيرة، ووضع السكان العرب بالجزيرة. المتراسلون الرئيسيون بالمجلد هم: المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي (الرائد بيرسي زكريا كوكس)؛ السفير البريطاني (أو القائم بأعمال السفير) في طهران (السير آرثر هنري هاردينج؛ السير إيفلين ماونتستيورات جرانت داف)؛ المقيم البريطاني المساعد والقنصل البريطاني في بندر عباس (الملازم ويليام هنري إرفين شكسبير). الضابط البحري الأول في قسم الخليج العربي، وأيضًا قائد السفينة الملكية فوكس (النقيب جون بريدجز يوستاس).
يتعلق جزء كبير من المراسلات برد فعل المسؤولين البريطانيين على إنشاء الحكومة الفارسية مبنى جمارك في هنجام (وهذا في حد ذاته يعد ردًّا على إعادة إحياء الحكومة البريطانية لمكتب تلغرافها الموجود في الجزيرة):
- اقتراحات المسؤولين البريطانيين لإرسال قوات هندية لحفظ السلام على الجزيرة (صص. ٢٢١-٢٢٥)؛
- تقرير حول زيارة كوكس وشكسبير إلى هنجام، في يونيو ١٩٠٥، مرفق به خريطة للجزيرة (صص. ١٨٩-١٩٣، ص. ٢٠٠)؛
- إمدادات المياه العذبة في هنجام، ونقاش بين المسؤولين البريطانيين حول ما إذا كان ينبغي رفض وصول الفُرس إلى الموارد المائية بالجزيرة؛
- نسخ من مراسلات ورسم استشفافي لخريطة مبدئية، بتاريخ ١٨٦٨، تتعلق بالاتفاقية الأصلية بين الحكومتين الفارسية والبريطانية بشأن كابل ومحطة تلغراف في جزيرة هنجام، مرفق كجزء من محاولة لتثبيت نطاق الإمتداد لامتياز التلغراف الأصلي على الجزيرة، ليشمل الفترة من ١٨٦٨ إلى ١٨٨٠ (صص. ١٣٣-١٣٦)؛
- استخدام ساريات الأعلام في الجزيرة، خاصة ساريات الأعلام الفارسية كتعبير عن السيادة، واقتراح استخدام سارية علم بريطاني كجزء من محطة إشارات لويد؛
- مفاوضات بين الحكومة البريطانية والحكومة الفارسية (يمثلها مشير الدولة) حول الاعتراف بالامتياز البريطاني في هنجام ونطاق إمتداده؛
- مراسلات وتقارير تتعلق بمسح قامت به البحرية الملكية (السفينة الملكية فوكس ) للطرف الشمالي من هنجام في أبريل ١٩٠٦، للتأكيد على نطاق إمتداد وحدود المنطقة المطلوبة لامتياز مكتب التلغراف البريطاني (صص. ٢-١٦).
يشمل الملف أيضًا وضع السكان العرب في هنجام، بما في ذلك:
- مطالبات الشيخ أحمد بن عبيد من هنجام بأن يكون تحت حماية الشيخ مكتوم بن حشر آل مكتوم حاكم دبي، وأن قد استقر بالجزر عن طريق أسلاف سلطان مسقط (ص. ٢٣٣، ص. ١٣٨، ص. ٩٢)؛
- مماطلة المسؤولين البريطانيين في تأكيدهم للسكان العرب بالجزيرة على موافقتهم على السيادة الفارسية على هنجام، وسط قلاقل من احتمال نشوب مواجهات عنف بين الفُرس والعرب من سكان هنجام بمجرد تأكيد قبول بريطانيا للسيادة الفارسية (ص. ١٢٤، صص. ١١٠-١١٢)؛
- اقتراحات كوكس بإعادة توطين عرب هنجام في باسعيدو، ورفض مسؤولي الحكومة ذلك (صص. ٩٩-١٠٣).
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٥٠ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مُرتّبةٌ ترتيبًا زمنيًا تقريبيًا من نهاية المُجلّد إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي داخل الغلاف الخلفي بالرقم ٢٥٢؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والفرنسية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ "الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام" [و٢٤٤] (٥٠٨/٤٩٢)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/38و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100026977023.0x00005d> [تم الوصول إليها في ٢٠ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026977023.0x00005d
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026977023.0x00005d">ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ "الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام" [<span dir="ltr">و٢٤٤</span>] (٥٠٨/٤٩٢)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100026977023.0x00005d"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000365.0x00037b/IOR_L_PS_10_38_0502.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000365.0x00037b/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/10/38
- العنوان
- ملف رقم ١٤٠٨ لسنة ١٩٠٤ الجزء ١ "الخليج العربي: شؤون هنجام. الوضع في هنجام (السيادة الفارسية). نقطة الجمارك الفارسية. نزاع حول محطة تلغراف هنجام"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٥١:و٢٠١ ،ظ١٩٩:و١٨٣ ،ظ١٨٠:و١٣٧ ،ظ١٣٥:و٨٤ ،ظ٨٢:و٤٤ ،ظ٤١:و٣٢ ،ظ٣٠:و١٧ ،ظ١٥:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام