![مجموعة ١٨/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية" [<span dir="ltr">ظ٣٨٤</span>] (١٠٩٠/٧٦٩)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001f6/IOR_L_PS_12_1964_0779.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ١٨/٥ \"المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية\" [<span dir=\"ltr\">ظ٣٨٤</span>] (١٠٩٠/٧٦٩)")
مجموعة ١٨/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية" [ظ٣٨٤] (١٠٩٠/٧٦٩)
محتويات السجل: ملف واحد (٥٤٤ ورقة). يعود تاريخه إلى ٥ أغسطس ١٩٣٢-٢٠ سبتمبر ١٩٤١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
of persons by sea and land and concerning the importation into and the exportation
from Bahrein of goods by sea or land shall apply equally and respectively to the entry
and departure of persons, and the importation and exportation of goods, by air.
14. -—(i) If an aircraft flies in contravention of or fails to comply with these
regulations or any provision thereof or if in or in respect of the aircraft any act is
committed which is or is deemed to be a contravention of these regulations or any
provision thereof, the pilot of the aircraft shall be deemed to have contravened these
regulations.
(ii) If any person obstructs or impedes any authorised person in the exercise of
his powers and duties under these regulations, such first-mentioned person shall be
deemed to have acted in contravention of these regulations.
(iii) If any person contravenes or fails to comply with these regulations or any
provision thereof, he shall be dealt with according to law.
15. The expression “ authorised person ” means any person authorised by His
Excellency the Sheikh of Bahrein.
Dated the 6th June 1934 (Safar 1353).
II.—Conditions governing the use of the Aerodrome at Muharraq.
L Liability will not be accepted by the Sheikh or by His Majesty’s Government,
their servants or agents for loss or damage by accident, fire, flood, tempest, explosion
oi any other cause to aircraft, or for loss or damage from whatever cause arising to
goods, mails, or other articles, or for loss or injury from whatever cause arising to
passengers or other persons (including pilots, engineers or other personnel of aircraft!
landing at, departing from or accommodated in or at the Muharraq aerodrome (even
if such loss, damage or injury is caused by or arises from negligence on the part of
such servants or agents).
2. The fees payable in respect of landings and accommodation are as specified in
the First Schedule hereto. Landing fees will be assessed according to the maximum
permissible weight authorised by the certificate of airworthiness of the aircraft.
3. Landing fees do not include attendance or other services. (For these see Second
Schedule below.) V
4. Supplies of fuel and lubricant for aircraft at the aerodrome must be obtained
from the agents appointed to manage the aerodrome at the current rates posted up at
the aerodrome.
5. The foregoing fees and charges will be payable on demand.
6. Other services which may be required will be a matter for direct arrangement
with the aerodrome authorities.
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بملاحظات مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. بخصوص الطريق الجوي للساحل العربي الذي يربط أوروبا بآسيا. كما يتعلق الملف على وجه الخصوص بسياسة بريطانيا بشأن منع الطائرات غير البريطانية من استخدام هذا الطريق. يتضمن الملف طلبات من حكومات فرنسا وإيطاليا وهولندا للحصول على إذن لشركاتها باستخدام هذا الطريق. وهذه الشركات هي: الخطوط الجوية الفرنسية، وألا ليتوريا، والخطوط الجوية الملكية الهولندية على التوالي. تتمحور هذه الطلبات حول الحصول على حق استخدام المهابط في جوادر، الكويت، البحرين (المحرّق)، الشارقة، وجزيرة ياس. يحتوي الملف على سجل بالرد البريطاني على هذه الطلبات، وهو في أغلبه مراسلات بين مسؤولين بشأن مدى إمكانية استثناء هذه الشركات بشكل قانوني من المنطقة؛ هناك اهتمام خاص بشأن الاحتفاظ بمطار الشارقة كمحمية بريطانية حصراً.
ونتيجةً لقرار السياسة الذي اتخذته الحكومة البريطانية بالسماح للخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية الملكية الهولندية باستخدام المحرّق وجوادر (للتزود بالوقود وفي حالات الطوارئ)، فإن الملف يشتمل على طلبات دورية من هذه الشركات لشيخ البحرين وسلطان مسقط لإعطاء تفويض باستخدام هذه المطارات.
تتعلّق المراسلات المؤرخة من الحرب العالمية الثانية (١٩٣٩-١٩٤٥) في الغالب بإجراء تغيير على السياسة البريطانية، بسبب الصعوبات البحرية، مما سمح للخطوط الجوية الملكية الهولندية بتسيير رحلات جوية عبر البحرين والشارقة طوال مدة الحرب. يحتوي الملف أيضًا على مناقشة بخصوص محاولة لتأمين اتفاقية زمن الحرب لتسهيل استخدام البريطانيين للطائرات التابعة للخطوط الجوية الملكية الهولندية لأغراض الحرب.
المراسلات مع حكومة فرنسا والخطوط الجوية الفرنسية باللغة الفرنسية، وكذلك بالنسبة لجزء بسيط من المراسلات مع حكومة هولندا. وبشكلٍ عام، لا يُشكل المحتوى الموجود باللغة الفرنسية سوى جزء بسيط من المادة الموجودة في الملف.
تتضمن الأطراف الرئيسية للمراسلات كلًا من: المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، والوكيل السياسي والقنصل في مسقط. كما توجد أيضًا مراسلات مع مسؤولين بالوزارات والإدارات البريطانية التالية: وزارة الطيران، وزارة الخارجية، مكتب الهند، والإدارة السياسية والخارجية بالحكومة في الهند (إدارة الشؤون الخارجية اعتبارًا من ١٩٣٧). يُحيل وكيل وزير الدولة للشؤون الخارجية المراسلات بشكل متكرّر إلى وكيل وزارة الدولة لشؤون الهند.
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٥٤٤ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٤٥؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. يوجد تسلسل ترقيم أوراق سابق ملغي بين صص. ٢-٥٤٤ ولذا فقد جرى شطبه، وهو أيضًا محاط بدائرة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والفرنسية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ١٨/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية" [ظ٣٨٤] (١٠٩٠/٧٦٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1964و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100033385821.0x0000aa> [تم الوصول إليها في ٧ يونيو ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100033385821.0x0000aa
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100033385821.0x0000aa">مجموعة ١٨/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية" [<span dir="ltr">ظ٣٨٤</span>] (١٠٩٠/٧٦٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100033385821.0x0000aa"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001f6/IOR_L_PS_12_1964_0779.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001f6/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1964
- العنوان
- مجموعة ١٨/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): استخدام المهابط من قبل طائرات أجنبية"
- الصفحات
- خلفي ،ظ٥٤٥:و٥٤٤ ،ظ٥٤٢:و٥١٣ ،ظ٥١١:و٥١١ ،ظ٥٠٨:و٤٧١ ،ظ٤٦٩:و٤٤٧ ،ظ٤٤٥:و٤٤٠ ،ظ٤٣٨:و٤٢٨ ،ظ٤٢٦:و٤١٧ ،ظ٤١٤:و٣٥٣ ،ظ٣٥١:و٣٤٤ ،ظ٣٣٥:و٣٢٨ ،ظ٣٢٦:و٣١٨ ،ظ٣١٦:و٣١٦ ،ظ٣١٤:و٣١٣ ،ظ٣١١:و٣٠٩ ،ظ٣٠٥:و٢٤٩ ،ظ٢٤٧:و٢٤٦ ،ظ٢٤٣:و٢٤٣ ،ظ٢٤١:و٢٣٧ ،ظ٢٣٥:و٢٣٥ ،ظ٢٣٣:و٢٣٢ ،ظ٢٢٩:و٢٢٨ ،ظ٢٢٤:و٢٢٣ ،ظ٢٢١:و٢٢٠ ،ظ٢١٧:و٢١٧ ،ظ٢١٥:و٢١٣ ،ظ٢١١:و٢١١ ،ظ٢٠٩:و٢٠٨ ،ظ٢٠٥:و٢٠٤ ،ظ٢٠١:و٢٠١ ،ظ١٩٩:و١٩٩ ،ظ١٩٧:و١٩٦ ،ظ١٩٤:و١٩١ ،ظ١٨٩:و١٨٩ ،ظ١٨٦:و١٨٥ ،ظ١٨٣:و١٨٢ ،ظ١٨٠:و١٧٨ ،ظ١٧٦:و١٧٥ ،ظ١٧٣:و١٦٩ ،ظ١٦٧:و١٤٦ ،ظ١٤٤:و١٣٦ ،ظ١٣٣:و١٢٩ ،ظ١٢٧:و١٢٧ ،ظ١٢٥:و١٢٣ ،ظ١٢١:و١٢٠ ،ظ١١٨:و٧٤ ،ظ٧٢:و٤٢ ،ظ٤٠:و٤٠ ،ظ٣٨:و٢٥ ،ظ٢٣:و٥ ،و٤:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام