![مجموعة ١٢/٦ "السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي". [<span dir="ltr">و١٢</span>] (١٠٣٣/٢٣)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000268/IOR_L_PS_12_2078_0026.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ١٢/٦ \"السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي\". [<span dir=\"ltr\">و١٢</span>] (١٠٣٣/٢٣)")
مجموعة ١٢/٦ "السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي". [و١٢] (١٠٣٣/٢٣)
محتويات السجل: ملف واحد (٥١٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٢ يونيو ١٩٣١-١٠ يناير ١٩٣٩. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
that while His iiajesty's Government are anxious out of regard
for Ihn Baud to assist him within the limits of their
ability in a project on which he has set his heart, they
feel considerable doubt as to whether the fulfilment of the
project may not prove a disappointment to him.
10. In this connexion it should also be made clear
that His Majesty's Government cannot make their financial
contribution to the work of reconstructing the Saudi Arabian
section or begin work upon the Maan-Mudawara section until
the whole of the money necessary for the Saudi Arabian
section has been raised and made available. The most
satisfactory arrangement would no doubt be for the money to
be lodged in some reliable Bank somewhere in the Middle East
in the name of a committee of trustees representing the
contributors and the persons to be entrusted with the work.
The same considerations apply to the supervision of the work
on the Saudi Arabian section by the Palestine Railways
Administration, who would require to be assured that
arrangements had been made for the repayment of theii
expenses as and when thsse expenses were incurred.
11. I trust that the information contained in the
enclosure to the High Commissioner’s despatch will be of
assistance to you in the event of the conference being held
in January and no expert being available to assist you. as
a matter of fact many of the technical aspects of the
question, such as the running of through trains when the
line is reconstructed, were considered at the Haifa
Conference in 1935 and it will presumably be unnecessary to
cover this ground again. Moreover, if the detailed
examination/
حول هذه المادة
- المحتوى
يتألف هذا المجلد بمعظمه من نسخ من مراسلات لمكتب المستعمرات البريطانية ووزارة الخارجية. تتعلق المراسلات بإمكانية ترميم خط السكة الحديدية الحجازي وتمديده. ويناقش جزء كبير من المراسلات مسألة الملكية فيما يتعلق بالخط الحديدي الحجازي. يوثق الكثير من المراسلات محاولات بريطانيا رفض الادعاءات التي تفيد بالاعتراف بسكة القطار قانونياً على أنها وقف خلال الحكم العثماني. تتضمن الموضوعات المتصلة بخط السكة الحديدية ما يلي:
- تاريخ خط السكة الحديدية الحجازي.
- تفاصيل وقائع المؤتمر الإسلامي في القدس سنة ١٩٣١، وقراراته بخصوص خط السكة الحديدية الحجازي (غير معترف بها رسميًا من قبل البريطانيين)، والتي يرد فيها أن الخط هو وقف.
- تقارير تفيد بأن الحكومة السعودية مستعدة لوضع مسألة الملكية جانبًا من أجل مناقشة مسألة استعادة خط السكة الحديدية الحجازي مع البريطانيين والفرنسيين.
- تفاصيل مؤتمر حول خط السكة الحديدية الحجازي بين البريطانيين والفرنسيين والحكومة السعودية عُقد في حيفا في أكتوبر سنة ١٩٣٥.
- مسألة ما إذا كان على الحكومة البريطانية أن تساهم في إعادة بناء القسم السعودي من خط السكة الحديدية الحجازي.
تتضمن أطراف المراسلات كلًا من: الوزير البريطاني في جدة (السير أندرو ريان، ومن بعده السير ريدر ويليام بولارد)؛ القائم بأعمال السفير البريطاني في جدة (ألبرت سبنسر كالفرت، ومن بعده ألان تشارلز تروت)؛ القنصل البريطاني في دمشق (إدوين سيسيل هول، ومن بعده جلبرت ماكيريث)؛ المندوب السامي في فلسطين وشرق الأردن (آرثر جرينفيل ووتشوب)؛ وزير الدولة لشؤون المستعمرات؛ السفير البريطاني في باريس (إيريك فيبس)؛ وزارة الشؤون الخارجية الفرنسية؛ وزارة الشؤون الخارجية السعودية؛ عدة مسؤولين من مكتب المستعمرات البريطانية ووزارة الخارجية.
بالإضافة إلى المراسلات، يتضمن الملف المواد التالية:
- نسخة من مذكرة من القنصل البريطاني في دمشق حول تاريخ الخط الحديدي الحجازي وإدارته من قبل شركة دمشق-حماة وامتداداتها.
- نسخة من مقتطف من وقائع المؤتمر الإسلامي المذكور سابقاً.
- نسخة من محاضر الاجتماعات ونسختين من قرارات مؤتمر خط السكة الحديدية الحجازي (إحداهما باللغة الإنجليزية والأخرى بالفرنسية).
وبالإضافة إلى القرارات التي سبق ذكرها، يحتوي الملف على عدد من الرسائل باللغة الفرنسية. يتألف المحتوى العربي من فقرة قصيرة مأخوذة من مراسلات مترجمة في مكان آخر من الملف.
يشتمل الملف على فاصلَين يتضمنان قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذان الفاصلان في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٥١٥ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥١٦؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ٢-٥١٥؛ هذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة، ولكنها مشطوبة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ١٢/٦ "السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي". [و١٢] (١٠٣٣/٢٣)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/2078و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100038044256.0x00001a> [تم الوصول إليها في ٤ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100038044256.0x00001a
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100038044256.0x00001a">مجموعة ١٢/٦ "السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي". [<span dir="ltr">و١٢</span>] (١٠٣٣/٢٣)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100038044256.0x00001a"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x000268/IOR_L_PS_12_2078_0026.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x000268/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/2078
- العنوان
- مجموعة ١٢/٦ "السكك الحديدية: ترميم خط السكة الحديدية الحجازي".
- الصفحات
- خلفي ،ظ٥١٦:و٥٠٨ ،ظ٥٠٦:و٤٩٩ ،ظ٤٩٤:و٤٨٣ ،ظ٤٨١:و٤٧٥ ،ظ٤٧٢:و٤٦٤ ،ظ٤٦٢:و٤٥٨ ،ظ٤٥٥:و٤٣٣ ،ظ٤٢٧:و٤١٦ ،ظ٤١٢:و٤٠١ ،ظ٣٩٩:و٣٧٤ ،ظ٣٧١:و٣٣٣ ،ظ٣٢٧:و٣٢٣ ،ظ٣٢٠:و٣١٠ ،ظ٣٠٦:و٣٠٠ ،ظ٢٩٨:و٢٧٢ ،ظ٢٧٠:و٢٣٩ ،ظ٢٣٤:و٢٠٧ ،ظ٢٠٥:و١٩٥ ،ظ١٩٣:و١٨٩ ،ظ١٨٧:و١٨٠ ،ظ١٧٣:و١٦٩ ،ظ١٤٨:و١٤٦ ،ظ١٤٤:و١٢٢ ،ظ١٢٠:و١١٢ ،ظ١١٠:و١٠٣ ،ظ١٠٠:و٩٣ ،و٩٢:و٥٥ ،و٥٤:و٤٩ ،و٤٨:و٣٤ ،ظ٣٢:و١٧ ،ظ١٥:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام