انتقل إلى المادة: من ١٤٣
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

مجموعة ٢٨ /١٢ "بلاد فارس؛ السكك الحديدية؛ السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [ظ‎‎٢‎٤] (١٤٣/٤٨)

محتويات السجل: ملف واحد (٧٠ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٦ يونيو ١٩٣١-١٨ نوفمبر ١٩٤٠. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والفرنسية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

حول هذه المادة

المحتوى

تقارير قدمها مسؤولون بريطانيون في بلاد فارس [إيران]، بالإضافة إلى قصاصات صحفية من الصحف البريطانية تتعلق بأعمال إنشاء السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس التي كان من المُخطط لها أن تمر من بندر شاه [بندر التركمان] في شمال البلاد إلى بندر شاهبور [بندر الإمام الخميني] عند رأس الخليج العربي. تُركز الأوراق على استثمارات وأنشطة أجنبية وبريطانية في إنشاء السكة الحديدية:

  • إكمال اتحاد ألماني لإنشاء خط السكة الحديدية بين بندر شاه [بندر التركمان] وعلي آباد في ١٩٣١، وتسليمه إلى الحكومة الفارسية.
  • تعيين اتحاد دنماركي-سويدي يُسمى كامبساكس أكتيسيلسكاب في سنة ١٩٣٣ لتتولى إنشاء بقية السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس التي تمتد من الشمال إلى الجنوب.
  • شراء سكة حديد الدولة الفارسية لقاطرات بريطانية، من تصنيع شركة باير وبيكوك وشركاهما.
  • تعليق أعمال الإنشاء في القسم الجنوبي من الخط في ١٩٣٤، بسبب نقص الأموال.
  • الإجراءات التي اتخذتها الحكومة الفارسية لتمويل إنشاء السكة الحديدية، بما في ذلك النص الفرنسي لقانون الميزانية التكميلية للسنة الإيرانية ١٣١٤ (الموافقة للسنة الميلادية ١٩٣٥) الموجود في الورقة ٢٧.
  • افتتاح السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس (يُشار إليها الآن باسم السكة الحديدية العابرة لإيران) في ١٩٣٨.
  • يوجد تقرير من سكرتير إدارة الشؤون الخارجية بالحكومة في الهند (المقدم ويليام روبرت هاي)، بتاريخ ٢٩ مايو ١٩٤٠، يُشير إلى الأهمية الإستراتيجية لخط السكة الحديدية في زمن الحرب (صص. ٤-٥).

أغلب المراسلات الموجودة في الملف مُرسلة من المفوضية البريطانية في طهران (هيو مونتجومري ناتشبول-هيوجسن؛ نيفيل مونتاجو بتلر؛ هوريس جيمس سيمور).

الشكل والحيّز
ملف واحد (٧٠ ورقة)
الترتيب

الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق الرئيسي (المستخدم للأغراض المرجعية) داخل الغلاف الأمامي بالرقم ١، وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٧١؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.

يوجد تسلسل إضافي لترقيم الأوراق على التوازي على صص. ١-٧٠؛ هذه الأرقام مكتوبة أيضًا بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة، ولكنها مشطوبة.

لغة الكتابة
الإنجليزية والفرنسية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

مجموعة ٢٨ /١٢ "بلاد فارس؛ السكك الحديدية؛ السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [ظ‎‎٢‎٤] (١٤٣/٤٨)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/3409و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100044300084.0x000033> [تم الوصول إليها في ١٧ May ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100044300084.0x000033">مجموعة ٢٨ /١٢ "بلاد فارس؛ السكك الحديدية؛ السكة الحديدية العابرة لبلاد فارس" [<span dir="ltr">ظ‎‎٢‎٤</span>] (١٤٣/٤٨)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100044300084.0x000033">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000602.0x0003c2/IOR_L_PS_12_3409_0051.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000602.0x0003c2/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة