انتقل إلى المادة: من ٧٥٨
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

ملف ٢٩٧٦/١٩١٦ الجزء ١ "بلاد فارس: خط التلغراف والطريق من بندر عباس إلى كرمان" [و‎‎٣‎٤‎٩] (٤٥٢/٤٠١)

محتويات السجل: مادة واحدة (٢٢٥ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٥ يوليو ١٩١٦-٢٠ يونيو ١٩١٨. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

mrnMmmmmmmmmmmmk
:
v*:
jiil
From Viceroy,
Dated 24th August 1916.
Secret. Persia. Your telegrams of 28th July, 2nd Aup*ust h
|21st August. Bunder Abbas Kerman telegraph line. We regret
delay in replying, due partly to difficulty in obtaining
$6cnnical iu-iorelation irom Director of Persian Gulf section
of I.iu.iel. Dept, and partly to undertainty of situation on
Kerman road (vide out telegram of 19th August).
Je no?/ recon end construction on the following lines:
alignment viA Daulatabad ano. Baft with iron wire for telegraph
and bronze wire for telephone. For first 30 miles Siemens
posts central Persian pattern will be used; for remaining
240 miles Indian A.B.posts former with brackets and insulators
^ill De supplied by l.E.Tel. Dept, who will also provide both
iron and bronze wires;l)In view, however of .great shortage of
stock please send 300 miles of 4 millimetre iron wire
offered in your telegram of 2nd August to replace stock.
(B ) Arrangements are in train for despatcllof these materials
at once to Bunder Abbas. Cost is estimated at roughly
£25,000. This will presumably pending eventual arrangements
with Persian Government be between Horne and Indian
Govts.(<4) We presume that it is unnecessary to await
as^rangement of Persian Govt, to this project which may be
corollary of Sykes’ Military Police Scheme.
(0 In view of Bahar Lu lawlessness question of protection of
work parties presents difficulties. It may be possible to
arrange protection by means of subsidies to tribes & local levies
but we should be glad of authority to start work as
circumstances may admit^pPresumably line after construction
will form a part of l.E.Tel. Dept, system. I Jjks regards
improvements of* road we propose, if you approve^to despatch -an
engineer officer with a small subordinate staff to examine the
route & report k thereafter to start work as soon as possible.
Addressed to/ Secretary of State k repeated to Teheran as
566.S. /
r . . . .. V-

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي هذا الجزء على مراسلات تتعلق بإنشاء خط تلغراف وطريق من بندر عباس إلى كرمان في بلاد فارس [إيران].

ويتضمن مراسلات بين مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. ومكتب الحرب البريطاني ووزارة الخارجية والحكومة في الهند، بالإضافة إلى محاضر اجتماعات وأوراق مرجعية من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. . وهو يتضمن كذلك: مرفقات من وزارة الخارجية لنسخ من مراسلات مع الخزينة، والسير تشارلز مارلينج، الوزير البريطاني في طهران. كما أنه يحتوي على نسخ من مراسلات الحكومة في الهند مع كلٍ من: العميد السير بيرسي سايكس، المفتش العام في الشرطة العسكرية بجنوب بلاد فارس، بندر عباس؛ المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي؛ القنصل البريطاني في كرمان.

يحتوي الملف أيضًا على مراسلات بخصوص الموضوعات التالية:

  • الضرورة العسكرية الملحة المتصورة لوجود خط تلغراف وطريق بين بندر عباس وكرمان لتعزيز الموقف البريطاني في جنوب بلاد فارس، في ظل استحداث الشرطة العسكرية في جنوب بلاد فارس
  • توريد مكتب الحرب البريطاني لثلاث مائة ميل من أسلاك الحديد لإنشاء خط التلغراف
  • موافقة وزير الدولة لشؤون الهند على اقتراح من الحكومة في الهند للمضي قدمًا في إنشاء خط التلغراف دون انتظار إبرام اتفاق مع الحكومة الفارسية
  • تقارير مرحلية عن إنشاء الطريق وخط التلغراف من وزارة الخارجية بالحكومة في الهند
  • اختيار المسار عبر تنج زاغ [تنگ زاغ] وسعيد آباد على أنه الخط الأكثر ملاءمة للطريق، وتكلفة تحسين هذا المسار
  • مسألة ما إذا كانت المزايا العسكرية المتحصلة من الطريق ستفوق الأضرار السياسية التي قد تترتب على إنشائه
  • النقل المقترح لخط تلغراف بندر عباس-كرمان من المسار المختار الحالي إلى مسار الطريق الجديد "الصالح لسير المركبات" الذي يمر عبر تنج زاغ وسعيد آباد
  • إنشاء خط هاتف مؤقت بين بندر عباس وتنج زاغ
الشكل والحيّز
مادة واحدة (٢٢٥ ورقة)
لغة الكتابة
الإنجليزية بالأحرف اللاتينية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

ملف ٢٩٧٦/١٩١٦ الجزء ١ "بلاد فارس: خط التلغراف والطريق من بندر عباس إلى كرمان" [و‎‎٣‎٤‎٩] (٤٥٢/٤٠١)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/10/608/1و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100054071717.0x000069> [تم الوصول إليها في ٦ May ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100054071717.0x000069">ملف ٢٩٧٦/١٩١٦ الجزء ١ "بلاد فارس: خط التلغراف والطريق من بندر عباس إلى كرمان" [<span dir="ltr">و‎‎٣‎٤‎٩</span>] (٤٥٢/٤٠١)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100054071717.0x000069">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000419.0x0001f7/IOR_L_PS_10_608_00710.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000419.0x0001f7/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة