![مجموعة ٢٥/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛ [<span dir="ltr">و٤٥</span>] (١٠٨٨/٨٩)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001fe/IOR_L_PS_12_1972_0092.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "مجموعة ٢٥/٥ \"المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛ [<span dir=\"ltr\">و٤٥</span>] (١٠٨٨/٨٩)")
مجموعة ٢٥/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛ [و٤٥] (١٠٨٨/٨٩)
محتويات السجل: ملف واحد (٥٤٢ ورقة). يعود تاريخه إلى ١٣ سبتمبر ١٩٣٢-١٩ ديسمبر ١٩٤٥. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
Please see the note^ of the meeting at the H.F.T.
on 14th September, which Sir G-. Prior, attended on the subject
of the installation of oil tanks and supply of aviation fuel
at Bahrein. The background of this complicated subject is
Explained in the papers flagged X. ^
Sir G. Prior has now recorded tJ&e note^in this
connection in which he suggests that it will be desirable
to take early measures for the extension of the Bahrein
Civil Air Agreement ' 1 by ten years from 1943, when it is due
to expire. His point is that BAPCO may discover that our
position as regards installation of aviation oil tanks rests
primarily on the Civil Air Agreement, and that they ioay
suggest to the Bahrein Cgvemment some alteration on this
point in their favour mibrf the time conies to renew it in 1943
or before. Sir G. Prior thinks that he should have no great
difficulty in persuading the Sheikh now to give us a further
ten years on the grounds that we cannot really be expected
to plan ahead and involve ourselves in large future expenditure
when we have no guarantee of our continued tenure of the AAl^'H'
**
هذه التواريخ تقريبية
**
هذه التواريخ تقريبية
iigre<?meat beyond 1943. I have spoken to the Ministry of
no particular objection to Ihe proposal if
is not actually committing T ^, m.
Civil Aviation and their first reaction was that there was
we advise it. It
'ouroolTi^eg to much since^e|only
pay the Sheikh an annual sum of £500 plus an additional £4^
a year for each additional service' thus the amount which qS-i ^>7
pay is proportionate to the amount of use which we make of
Bahrein, and we are only committed to an expenditure of £500
a year.
It is suggested that the best way of getting the
matter clear would be to have a meeting at the India Office,
and a draft letter to the Ministry of Civil Aviation suggesting
this is submitted. Sir G. Prior has seen and approved the
draft.
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي الملف على مراسلات تتعلق بالمفاوضات المحيطة باتفاقية البحرين للطيران المدني (١٩٣٤) بين الحكومة البريطانية وحكومة البحرين، بالإضافة إلى التعديلات والتجديدات اللاحقة، والمسائل الناشئة عن تطبيق الاتفاقية. يتضمن الملف من حينٍ لآخر إلى اتفاقيات مماثلة مع الكويت ومسقط والشارقة. كما يُغطي الملف المفاوضات التمهيدية في ١٩٣٣ بين الخطوط الجوية الإمبراطورية وحكومة البحرين ويحتوي على ثلاث مُسوّدات لهذه الاتفاقية: انظر الأوراق ٤٨٩-٤٩٥، ٥١٦-٥١٨، ٥٣٣-٥٣٩. تم استبدال المفاوضات اللاحقة بمفاوضات اتفاقية الطيران المدني، في أعقاب قرار بتوحيد إجراءات الطيران المدني في أرجاء المشيخات العربية.
كما يتناول الملف أيضًا مسائل متعلقة بمطار المحرّق وقاعدة المنامة للطائرات المائية، والذي تضمّن تطبيق تعريف قانوني للمطار في البحرين، والجهود المبذولة لتعريف النطاق الجغرافي لهذه القواعد الجوية. ويشمل هذا مفاوضات مع حكومة البحرين لشراء أرض إضافية حول مطار المحرّق لسلاح الجو الملكي وامتداد المرافق مثل الرصيف في المنامة. يوجد في الورقة ١٣٣ خريطة مبدئية أعدتها حكومة البحرين في ١٩٤٤ بخصوص مقترح من الحكومة البريطانية بالاستحواذ على منطقة، يُشار إليها بالمنطقة "ج"، متاخمة لمطار المحرّق لسلاح الجو الملكي.
توجد خريطة في الورقة ٢٤٥ تُوضّح الطرق المؤدية إلى ميناء البحرين، والتي تم تضمينها نتيجة لمفاوضات طرح خدمة طائرات مائية عبر البحرين في ١٩٣٧.
يقتصر المحتوى العربي على نسخة من اتفاقية البحرين للطيران المدني (١٩٣٤)، والتي تحتوي على ترجمات عربية وإنجليزية (انظر الأوراق ٣٣٢-٣٤٨)، ومواد قليلة لمراسلات إضافية مع شيخ البحرين، الشيخ حمد بن عيسى آل خليفة.
الأطراف الرئيسية للمراسلات هم : المقيم السياسي الممثل الرئيسي للمقيمية البريطانية في الخليج وهي الذراع الرسمي للامبراطورية البريطانية من ١٧٦٣ إلى ١٩٧١ في الخليج العربي (ترنشارد كرافن ويليام فاول، وهيو وايتمان، وتشارلز جيفري برايور)، الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، مسؤولون بوزارة الطيران، ومسؤولون بمكتب الهند. ترد الإشارة من حين لآخر إلى حكومة البحرين من خلال تشارلز دالريمبل بلجريف، مستشار حكومة البحرين.
يشتمل الملف على فاصل يتضمن قائمة مراجع المراسلات الواردة به حسب السنة. ويوجد هذا الفاصل في نهاية المراسلات.
- الشكل والحيّز
- ملف واحد (٥٤٢ ورقة)
- الترتيب
الأوراق مرتبة ترتيبًا زمنيًا تقريبًا من نهاية الملف إلى بدايته.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق لهذا الوصف في الغلاف الأمامي الداخلي بالرقم ١ وينتهي على الورقة الأخيرة بالرقم ٥٤٣؛ هذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص ومحاطة بدائرة في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية بالأحرف اللاتينية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
مجموعة ٢٥/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛ [و٤٥] (١٠٨٨/٨٩)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/L/PS/12/1972و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100054514174.0x00005c> [تم الوصول إليها في ٧ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100054514174.0x00005c
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100054514174.0x00005c">مجموعة ٢٥/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛ [<span dir="ltr">و٤٥</span>] (١٠٨٨/٨٩)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100054514174.0x00005c"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000555.0x0001fe/IOR_L_PS_12_1972_0092.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000555.0x0001fe/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/L/PS/12/1972
- العنوان
- مجموعة ٢٥/٥ "المسار الجوي إلى الهند (الساحل العربي): مهبط في البحرين؛ اتفاقية البحرين للطيران المدني؛
- الصفحات
- خلفي ،داخلي-خلفي ،ظ٥٤٣:و٥٤٠ ،ظ٥٣٠:و٥١٩ ،ظ٥١٥:و٤٩٦ ،ظ٤٨٨:و٤٧٣ ،ظ٤٦٨:و٤٦٢ ،ظ٤٥٨:و٤٤٤ ،ظ٤٣٩:و٣٧٧ ،ظ٣٧٥:و٣٦١ ،ظ٣٥٩:و٣٥٠ ،ظ٣٤٨:و٣٣٠ ،ظ٣٢٨:و٣٢٧ ،ظ٣٢٥:و٣٢١ ،ظ٣١٩:و٣٠٢ ،ظ٣٠٠:و٢٨٣ ،ظ٢٧٨:و٢٥٠ ،ظ٢٤٧:و٢٤٦ ،ظ٢٤٤:و٢٤١ ،ظ٢٣٧:و٢٠٣ ،ظ٢٠١:و١٥٩ ،ظ١٥٧:و١٣٤ ،ظ١٣١:و١٢٣ ،ظ١١٩:و٧٢ ،ظ٦٩:و٦١ ،ظ٥٩:و٢ ،داخلي-أمامي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام