انتقل إلى المادة: من ٢٠٠
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [و‎‎٣‎٣] (٢٠٠/٦٧)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: ملف واحد (٩٦ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢ أكتوبر ١٩٤٠-١٤ مايو ١٩٤٦. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. .

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

-2-
f
r.W
J r
i'
attacked on their way by bandits. The map carried by the airmen
marked a British Hesldency at Bushlre; and the airmen accordingly
decided that their best plan would be to send a message to Bushlre
asking for help. The Customs Officer, who assured them that a
runner could reach Bushlre within a week, gave them pen and paper
on which to write their message.
6. During their stay at Tahirl they were well fed though
they noticed that food was by no means plentiful in the village.
For breakfast they had eggs and bread, while for the mid-day and
-s, evening meals they ate rice with furnishings of meat dates veget
ables etc. They saw many people making their way Westwards along
the coast and were told that these were people who were driven
by lack of food to look for work at Abadan. Almost every day of
their stay, they told me, the Shaikh of Barak and his followers
went out to raid the tribe to the South of them with whom they had
a feud. In the course of these affrays three of the Barak men
were killed. Apparently the place where the aircraft landed was
in the w No Man 1 s Land !t lying between the territory of the two
quarelling Shaikhs. All of the arms which the airmen saw in the
possession of the ihaikh of Barak and his followers were old.
They were of Russian or German manufacture and the newest which they
noticed was a Mauser manufactured in 1917.
6. In the forenoon of June 11th the airmen heard an aeroplane
overhead. This aeroplane, a Blenheim, was the one which had been
sent out from Bahrain with stores of food medicine etc. The Blen
heim was flying along the coastline about 50 yards out to sea at a
height of under 50 feet. The Blenheim speeded byi the airmen
wira waved violently, but still the Blenheim went on.
They thought they had not been seen and were beginning to despair
when suddenly the Blenheim swept roun^i in a circle back towards theaw
It subsequently transpired that the pilot of the aircraft had not
noticed them but his air gunner sitting behind had seen them waving,
i eanwhile in the intervals of their waving the airmen were writing
out in large letters the word r, Here ,, in the sand. The Blenheim
circled over them several times. The first time it dropped
a message saying that a ship would arrive the next morning and
that in the meantime they were going to drop a number of bundles
of food clothing and medicine. If the pilot of the Blenheim saw
that they were recovering these bundles he would drop finally a
bundle containing 5000 rlyals (money which with the assistance of
Mr.Qunn I had collected from the Bahrain bazaar in the early hours
of the morning). All the packages were dropped with extraordinary
accuracy on the shore beside the airmen. Tahiri villagers collect
ed them as they fell and put them into a pile. The airmen then
wrote in the sand "O.K. Thanks'* and the Blenheim flew away over
the sea.
7. On the morning of June 12th H.M.S. '•Sea Belle" arrived
and took the airmen on board. With them went the Customs Officer
who was given % lunch and with whom the airmen were for the first
time able to converse coherently through the n Sea Belled" inter-
.preter. The "Sea Belle 11 then went to the site of the forced
landing. Anything of value on the aircraft was then recovered
before the frame was destroyed. The only things of value which /
were not recovered were the parachutes which had been locked up
in the Shaikh of Barak's house. The Shaikh was away on a raid
and the airmen were naturally reluctant to break into his house
during his absence after the kindness that he had shown them.
Nothing had been stolen from the aircraft after the Shaikh had
placed guards on it.
8. The airmen pressed Sadruddin Suddedor, the Tahiri Cus
toms Officer, to accept a present of money in return for all that
/ he

حول هذه المادة

المحتوى

تتعلق الرسائل والبرقيات وغيرها من الأوراق الموجودة في الملف بحالات هبوط اضطرارية متعددة لطائرات سلاح الجو الملكي البريطاني، فضلاً عن غيرها من الحوادث التي تتعلق بسلاح الجو الملكي في الخليج وما حوله وأثناء الحرب العالمية الثانية وبعدها مباشرة. تشتمل الأطراف الرئيسية للمراسلات الواردة في الملف على الوكيل السياسي مبعوث مدني رسمي من الامبراطورية البريطانية في البحرين، المسؤول السياسي في الساحل المتصالح مسمى استخدمه البريطانييون من القرن التاسع عشر حتى ١٩٧١ للإشارة لما يُعرف اليوم بالإمارات العربية المتحدة. (كلا المنصبين قد شغلهما عددٌ من المندوبين المختلفين)، وعدد من مسؤولي سلاح الجو الملكي البريطاني.

تتضمن الأحداث والمواضيع الرئيسية التي ناقشها الملف ما يلي: تقارير عن طائرة من نوع بلينهايم تحطمت قرب الدوحة في ديسمبر ١٩٤١؛ تقارير عن طائرات مفقودة من نوع بوسطن في مايو ١٩٤٢، والاكتشاف لاحقاً أنها هبطت اضطرارياً على الساحل الفارسي عندما كانت تحوم حول المجال الجوي المحظور فوق البحرين؛ تقارير عن طائرة من نوع بيسلي تحطمت قرب الشارقة في مارس ١٩٤٣؛ استعادة طواقم الطائرات وإنقاذ الطائرات؛ معاملة السكان المحليين لطواقم الطائرات، بما في ذلك مبالغ مالية دُفعت لحراس تم طلبهم لحماية مواقع التحطم؛ وحادثة وقعت في فبراير ١٩٤٢ قُتل فيها رجل بطريق الخطأ في مجال القصف في الشارقة.

الشكل والحيّز
ملف واحد (٩٦ ورقة)
الترتيب

محتويات الملف مرتَبة ترتيبًا زمنيًّا بشكل تقريبي، من الأقدم في أول الملف إلى الأحدث في آخره. والملاحظات المكتبية في نهاية الملف (الأوراق ٩٣-٩٨) تعكس الترتيب الزمني.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: الملف مرقَّم بدءًا من الغلاف الأمامي وحتى الناحية الداخلية للغلاف الخلفي باستخدام الأرقام المكتوبة بالقلم الرصاص في أعلى يمين صفحة الوجه الجانب الأمامي للورقة أو لفرخٍ من الورق. كثيرًا ما يشار إليه اختصارًا بالحرف "و". من كل ورقة. توجد الاستثناءات التالية في ترقيم الأوراق: ١، ١أ.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [و‎‎٣‎٣] (٢٠٠/٦٧)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/275و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023045737.0x000044> [تم الوصول إليها في ١٦ May ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023045737.0x000044">"الملف 7/10 الحوادث المؤسفة لطائرات السلاح الجوي الملكي" [<span dir="ltr">و‎‎٣‎٣</span>] (٢٠٠/٦٧)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023045737.0x000044">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000241.0x000092/IOR_R_15_2_275_0067.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000241.0x000092/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة