انتقل إلى المادة: من ٥٠٦
Information about this record ارجع الى الاعلى
افتح في المتصفح العام
افتح في عارض IIIF ميرادور

"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [و‎‎١‎٥‎٦] (٥٠٦/٣٢٠)

هذه المادة جزء من

محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٨ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٣ ديسمبر ١٩٢٦-٢٤ ديسمبر ١٩٣١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند.

نسخ

النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.

عرض تخطيط الصفحة

Page 2.
a
The QueaiMs had lunch witing for us^ and the aerodrome was
then examined. Apart from the fact that they had enclosed
it with a high fence» and that the corner i&fciibam sMXHXKiM&jfc#
were marked with pillars instead of flat triangles
the R*A.3? officers considered it a very creditable effort on
the part of amateurst and they decided to leave it where it
was after marking larger boundaries in the direction ofnthe
prevailing wind. Huts had been built for the pilots
who are to come, completely fitted with beds and bedding,
and a large petrol and bomb tore had been built on the sea
Bh ore
4. We were asked to stay the night, but I had much
to do and ling Com ander Howe considered the anchorage of the
sik flying boats very exposed ( a 25 knot wind was blowing )
and so we returned to Bahrain. The Wing Commander and one
flying boat returned next day to make further observations,
but since they were not going to ^atif, and I was anxious to
be away from Bahrain as little as possible, I did not accompany
them. They returned in the afternoon without incident.
5. On the I3th one fl ing boat returned to Basrah,
and the second with myself and Wing Commander Howe and S/X
Ful 1 ard reconnoitred Salwa Bay. The trip proved most in-
t
teresing, for it enabled me to shed light on an ancient con
ed
troversy. We proceed due west from Bahrain and followed
the coast down drawing out for Ojair and another small hamlet
which we saw, and reached Salwa Bay after some two hours flyin
Recalling the ancient controversy regarding the site of Gerra
I hoped to see something from the plane which would shed some
light on it. We located two wells from the plane, and then,
since the place appeared to be deserted we came down and an
chored, and inflating our little boat went ashore. Beyond
a very distant camel, and a bedu on camel back whom we had
seen from the air, their were no igns of life, and W/C Howe
S/L Fullard and I examined the dwarf clumps of palms, and the
^receirU)
two wells, md found no sign oflhuman habitation. Cheesemaii* s
fiescrlptlon -if the bay in his work ' Unknown Arabia • is ac-

حول هذه المادة

المحتوى

يحتوي هذا الملف على مراسلات بين المسؤولين البريطانيين في بوشهر والبحرين والكويت ومسقط؛ والمسؤولين في مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. وحكومة الهند؛ ووزير الدولة للمستعمرات؛ ومسؤولين في وزارة الطيران، لندن؛ وتشالرز دالريمبل بيلجراف، مستشار حكومة البحرين؛ ومسؤولي سلاح الجو الملكي في قيادة العراق؛ ومفوّضية العراق العليا في بغداد؛ وكبير ضباط البحرية في الخليج العربي؛ وأعضاء من السرية ٢٠٣ من سلاج الجو الملكي.

تتعلّق المراسلات بتأسيس مسار جوي على طول ساحل الخريج العربي؛ وبعثات استطلاعية بطائرات بحرية في الخليج العربي تنفذها السرية رقم ٢٠٣ من سلاج الجو الملكي؛ وإنشاء ميادين هبوط للطائرات؛ وأماكن إرساء للطائرات البحرية ومحطات إعادة تعبئة الوقود في مواقع متعددة على طول ساحل الخليج العربي، والتي من بينها الكويت والأحساء والبحرين وقطر وصير بني ياس وأبوظبي والشارقة وأم القيوين ورأس الخيمة ومسقط وجزيرة مصيرة.

كما تحتوي هذه الأوراق أيضًا على ما يلي:

  • خريطة مبدئية لشمال البحرين تبيّن المنامة وجزيرة سترة (ص. ٨٥)؛
  • مذكرات كتبها طاقم الطيران بشأن لوائح ضبط الطيران في البلدان غير المتطورة، بتاريخ ٢١ نوفمبر ١٩٢٨ (ص. ٦٥)؛
  • رسم تخطيطي يبيّن ميدان هبوط الطائرات في البحرين (ص. ١٠٨ب)؛
  • بيانات الرحلة الجوية التي قام بها قائد الطيران السير ويليام جيفري هانسون سالموند في ١٩٢٩ إلى الهند.
  • بيانات الرحلة الجوية التي قام بها وزير الدولة للطيران السير فيليب ساسون ١٩٣١-٣٢ إلى الهند.
الشكل والحيّز
مجلد واحد (٢٤٨ ورقة)
الترتيب

الملف مُرتّبٌ ترتيبًا زمنيًا بشكلٍ تقريبيٍ.

الخصائص المادية

ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق من الغلاف الأمامي وينتهي على الغلاف الخلفي، وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، داخل دائرة في أعلى يمين ناحية الوجه من كل ورقة.

لغة الكتابة
الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية
للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل

استخدام وإعادة نشر هذه المادة

إعادة نشر هذه المادة
اقتباس هذه المادة في أبحاثك

"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [و‎‎١‎٥‎٦] (٥٠٦/٣٢٠)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/119و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023506135.0x000079> [تم الوصول إليها في ٤ May ٢٠٢٤]

رابط لهذه المادة
تضمين هذه المادة

يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.

<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023506135.0x000079">"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [<span dir="ltr">و‎‎١‎٥‎٦</span>] (٥٠٦/٣٢٠)</a>
<a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023506135.0x000079">
	<img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000356/IOR_R_15_2_119_0320.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" />
</a>
تفاصيل الإطار الدولي لقابلية تشغيل وتبادل الصور

هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x000356/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي

إعادة استخدام المحتوى
تنزيل هذه الصورة