!["ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [<span dir="ltr">و٢٣١</span>] (٥٠٦/٤٧٤)](https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000356/IOR_R_15_2_119_0474.jp2/full/!1200,1200/0/default.jpg "\"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ\" [<span dir=\"ltr\">و٢٣١</span>] (٥٠٦/٤٧٤)")
"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [و٢٣١] (٥٠٦/٤٧٤)
محتويات السجل: مجلد واحد (٢٤٨ ورقة). يعود تاريخه إلى ٢٣ ديسمبر ١٩٢٦-٢٤ ديسمبر ١٩٣١. اللغة أو اللغات المستخدمة: الإنجليزية والعربية. النسخة الأصلية محفوظة في المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وثائق جُمعت بصفة شخصية. وسجلات من مكتب الهند.
نسخ
النسخ مستحدث آليًا ومن المرجّح أن يحتوي على أخطاء.
@
aonfldentlal .
D.O.Ne: C/ IS"
Political Agency,
Bahrain,the 28tl:i June 1931.
Would you please refer to the Air Vice Marshal's
D.O.is©: 7277/29 dated the 15th June 1921*
I see that the R.A.J* are bent ©n expediting
roatters at Has al KhaAibahi and I cannot help thinking that
it is a great roistake and that any Svtos&e negotiations
before Colonel Biscoe returns will defeat the'»vpurpose.
Of course.I realise that the aerodrome will not
be marked with pillar8 ; but irarks of any kind will disturb
the dhaikh and as I said before,he apparently considers
that the arrangement/ regarding the flying boats is in
it self jf temporary one that has been extended for four months
till the return of Colonel Biscoe.
f tip and run 1 negotiations and I go there ignorant of the
arrangement that has been made in the past and without the
power of making any offers or threats. The shaikh is not
going to agree to any future penetration by the R.A.P withu
out pressure and I think it will be far best if it was left
for Colonel Biscoe to settle on his return.
the 3haikh and also,should he decide to do so,he can force
him without delay. The actual making of the marks will only
take a day and could be done very quickly once he decides
that they must go through at all costs. I eannot understand
why the marks are so urgently required site# the aerodrome
is clearly risible from the air and cannot be mistaken.
It is really very difficult to conduct these
He can bring much greater pressure to bear on
حول هذه المادة
- المحتوى
يحتوي هذا الملف على مراسلات بين المسؤولين البريطانيين في بوشهر والبحرين والكويت ومسقط؛ والمسؤولين في مكتب الهند إدارة الحكومة البريطانية التي كانت الحكومة في الهند ترفع إليها تقاريرها بين عامي ١٨٥٨ و١٩٤٧، حيث خلِفت مجلس إدارة شركة الهند الشرقية. وحكومة الهند؛ ووزير الدولة للمستعمرات؛ ومسؤولين في وزارة الطيران، لندن؛ وتشالرز دالريمبل بيلجراف، مستشار حكومة البحرين؛ ومسؤولي سلاح الجو الملكي في قيادة العراق؛ ومفوّضية العراق العليا في بغداد؛ وكبير ضباط البحرية في الخليج العربي؛ وأعضاء من السرية ٢٠٣ من سلاج الجو الملكي.
تتعلّق المراسلات بتأسيس مسار جوي على طول ساحل الخريج العربي؛ وبعثات استطلاعية بطائرات بحرية في الخليج العربي تنفذها السرية رقم ٢٠٣ من سلاج الجو الملكي؛ وإنشاء ميادين هبوط للطائرات؛ وأماكن إرساء للطائرات البحرية ومحطات إعادة تعبئة الوقود في مواقع متعددة على طول ساحل الخليج العربي، والتي من بينها الكويت والأحساء والبحرين وقطر وصير بني ياس وأبوظبي والشارقة وأم القيوين ورأس الخيمة ومسقط وجزيرة مصيرة.
كما تحتوي هذه الأوراق أيضًا على ما يلي:
- خريطة مبدئية لشمال البحرين تبيّن المنامة وجزيرة سترة (ص. ٨٥)؛
- مذكرات كتبها طاقم الطيران بشأن لوائح ضبط الطيران في البلدان غير المتطورة، بتاريخ ٢١ نوفمبر ١٩٢٨ (ص. ٦٥)؛
- رسم تخطيطي يبيّن ميدان هبوط الطائرات في البحرين (ص. ١٠٨ب)؛
- بيانات الرحلة الجوية التي قام بها قائد الطيران السير ويليام جيفري هانسون سالموند في ١٩٢٩ إلى الهند.
- بيانات الرحلة الجوية التي قام بها وزير الدولة للطيران السير فيليب ساسون ١٩٣١-٣٢ إلى الهند.
- الشكل والحيّز
- مجلد واحد (٢٤٨ ورقة)
- الترتيب
الملف مُرتّبٌ ترتيبًا زمنيًا بشكلٍ تقريبيٍ.
- الخصائص المادية
ترقيم الأوراق: يبدأ تسلسل ترقيم الأوراق من الغلاف الأمامي وينتهي على الغلاف الخلفي، وهذه الأرقام مكتوبة بالقلم الرصاص، داخل دائرة في أعلى يمين ناحية الوجه من كل ورقة.
- لغة الكتابة
- الإنجليزية والعربية بالأحرف اللاتينية والعربية للاطّلاع على المعلومات الكاملة لهذا السجل
استخدام وإعادة نشر هذه المادة
- إعادة نشر هذه المادة
"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [و٢٣١] (٥٠٦/٤٧٤)و المكتبة البريطانية: أوراق خاصة وسجلات من مكتب الهندو IOR/R/15/2/119و مكتبة قطر الرقمية <https://www.qdl.qa/archive/81055/vdc_100023506136.0x00004b> [تم الوصول إليها في ٤ May ٢٠٢٤]
https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023506136.0x00004b
يمكنك نسخ ولصق الفقرة التالية لتضمين الصورة في صفحة الويب الخاصة بك.
<meta charset="utf-8"><a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023506136.0x00004b">"ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ" [<span dir="ltr">و٢٣١</span>] (٥٠٦/٤٧٤)</a> <a href="https://www.qdl.qa/العربية/archive/81055/vdc_100023506136.0x00004b"> <img src="https://iiif.qdl.qa/iiif/images/81055/vdc_100000000193.0x000356/IOR_R_15_2_119_0474.jp2/full/!280,240/0/default.jpg" alt="" /> </a>
هذا التسجيل IIIF له ملف ظاهر متوفر كما يلي. إذا كان لديك عارض متوافق للصور يمكنك سحب الأيقونة لتحميله.https://www.qdl.qa/العربية/iiif/81055/vdc_100000000193.0x000356/manifestافتح في المتصفح العامافتح في عارض IIIF ميرادورطرق إضافية لاستخدام صور الأرشيف الرقمي
حقوق النسخ والتأليف: كيفية استخدام هذا المحتوى
- رقم الاستدعاء
- IOR/R/15/2/119
- العنوان
- "ملف 7/4 شؤون الطيران وسلاح الجوّ"
- الصفحات
- داخلي-خلفي ،ظ٢٤٦:و١٩٩ ،ظأ١٩٨:وأ١٩٨ ،ظ١٩٨:و١٦٤ ،ظأ١٦٣:وأ١٦٣ ،ظ١٦٣:ظ١٢٤ ،ظ١٢٢:ظ١٢١ ،ظ١١٨:و١٠٩ ،ظأ١٠٨:وأ١٠٨ ،ظ١٠٧:و٨٦ ،ظ٨٤:ظ٧٨ ،ظ٧٦:و٢٣ ،ظأ٢٢:وأ٢٢ ،ظ٢٢:و٢ ،داخلي-أمامي ،ذيل ،رأس ،حافة ،صلب ،خلفي ،أمامي
- المؤلف
- شركة الهند الشرقية ولجنة البرلمان البريطاني لشئون الهند ومكتب الهند وإدارات الحكومة البريطانية الأخرى
- شروط الاستخدام
- ترخيص حكومي عام